[实用新型]汽车转向柱锁紧机构及转向系统

说明书

本实用新型提供的一种汽车转向柱锁紧机构，包括设置于滚轮和柱筒之间，用于吸收碰撞能量的弹性衬套。本申请提供的汽车转向柱锁紧机构，在滚轮和柱筒之间设置弹性衬套，当滚轮与柱筒发生滑移时，滚轮不直接与柱筒壁碰撞，而是与弹性衬套碰撞，从而起到减小或消除碰撞异响的作用；同时由于弹性衬套会吸收碰撞能量，可防止碰撞能量传递至调节手柄引起手柄震颤。本实用新型还提供一种应用上述汽车转向柱锁紧机构的转向系统。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车转向柱锁紧机构及转向系统。

背景技术

转向柱具有上下或前后调节功能时，将转向柱调到合适位置后，通常通过滚轮2与柱筒3之间的摩擦力锁紧转向柱，参见图1。该结构在使用一段时间后，滚轮2表面会产生磨损，滚轮2与柱筒3之间的摩擦力减小，在大扭矩转向工况下(如车辆绕八字)，柱筒3受到大扭矩作用，易与滚轮2发生滑移，滑移力导致滚轮2撞击柱筒壁槽41产生金属碰撞异响，同时引起调节手柄1震颤。

因此，如何减小或消除滚轮撞击柱筒产生的异响，防止手柄震颤，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车转向柱锁紧机构，能够减小或消除滚轮撞击柱筒产生的异响，防止手柄震颤。本实用新型另一目的在于提供一种应用上述汽车转向柱锁紧机构的转向系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车转向柱锁紧机构，包括设置于滚轮和柱筒之间，用于吸收碰撞能量的弹性衬套。

优选地，在上述汽车转向柱锁紧机构中，所述柱筒的柱筒壁与所述弹性衬套相对位置上开有柱筒壁孔，所述弹性衬套上设有与所述柱筒壁孔连接的安装销。

优选地，在上述汽车转向柱锁紧机构中，所述弹性衬套为树脂材质的弹性衬套。

优选地，在上述汽车转向柱锁紧机构中，还包括调节手柄和调节手柄转轴，所述滚轮设置于所述调节手柄转轴上，所述滚轮的中心线与所述调节手柄转轴的中心线不同轴。

优选地，在上述汽车转向柱锁紧机构中，所述弹性衬套呈“L”型弯折片。

本方案还提供一种转向系统，包括汽车转向柱锁紧机构，所述汽车转向柱锁紧机构为如上述汽车转向柱锁紧机构。

从上述技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的汽车转向柱锁紧机构，包括设置于滚轮和柱筒之间，用于吸收碰撞能量的弹性衬套。本申请提供的汽车转向柱锁紧机构，在滚轮和柱筒之间设置弹性衬套，当滚轮与柱筒发生滑移时，滚轮不直接与柱筒壁碰撞，而是与弹性衬套碰撞，从而起到减小或消除碰撞异响的作用；同时由于弹性衬套会吸收碰撞能量，可防止碰撞能量传递至调节手柄引起手柄震颤。本实用新型还提供一种应用上述汽车转向柱锁紧机构的转向系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为背景技术提供的转向柱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车转向柱锁紧机构的结构示意图；

图3为图2的主视图；

图4为图3中G-G向剖视图；

图5为图4中标号5和51处的放大视图。

其中：

1-调节手柄，12-调节手柄转轴，2-滚轮，3-柱筒，4-柱筒壁，41-柱筒壁槽，42-柱筒壁孔，5-弹性衬套，51-安装销。