[实用新型]一种新能源汽车车体扰流装置结构

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车车体扰流装置结构，包括：第一支撑块、固定板、主扰流板、第一连动杆、第一固定块、凸块、副扰流板、电动伸缩杆、主动杆、连接端、侧翼；所述扰流板整体结构呈弧形状设置，且所述扰流板整体结构由中部的主扰流板与两侧的副扰流板构成；本实用新型通过对一种新能源汽车车体扰流装置结构的改进，具有能调节扰流板整体面积，能将车体上部与侧部的气流导向车体的后方，改善了车体尾部的流场分部，减小风阻的影响，为车体提供了更好的下压力，提高了车体高速行驶与转向时的稳定性与安全性，提高了扰流板的使用效率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力套件技术领域，更具体的说，尤其涉及一种新能源汽车车体扰流装置结构。

背景技术

随着城市化、工业化进程加速，汽车产业快速发展，国际原油供求矛盾逐步加深，全球气候变暖日益明显，首先从资源方面来看，石油价格上升、油价日益高涨已成为经济不能承受之重，其次从环境方面来看，化石能源的大量消耗排放的温室气体，是造成气候变化的主要原因，而近年来各国减排标准愈加严格，限制着汽车工业的发展。

为了使汽车技术得到不断的突破，以节能减排为重要目标，逐渐形成了以能源、机电技术为支撑，多种新能源为动力的新能源汽车技术，并涵盖新能源汽车整车、配套部件、专用储能材料及相关服务等领域。

目前汽车工业迅速发展汽车的舒适性、环保性以及节能性能等成为衡量汽车品质的重要指标，越来越引起人们的重视，减小风阻是汽车行业中降低动能的重要手段之一，由于高速公路的增多及车速的提高，风阻对新能源动力的影响越来越大，因此制造汽车车体的过程中通常会在车体的后部增设汽车扰流板，以减小汽车行驶时空气的阻力，提高汽车行驶的速度，降低能耗，而现有的新能源汽车扰流板的强度较差，在外力作用下容易产生变形，且现有的新能源汽车的扰流板功能单一，并不具备调节拓展的功能，降低了扰流板的使用效率，影响了新能源汽车行驶过程中的安全性与稳定性。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种新能源汽车车体扰流装置结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车车体扰流装置结构，以解决上述背景技术中提出的功能单一，不具备调节拓展功能，降低了扰流板的使用效率，影响了新能源汽车行驶过程中的安全性与稳定性的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新能源汽车车体扰流装置结构，由以下具体技术手段所达成：