[实用新型]一种汽车扭转梁及安装结构

权利要求书

1.一种汽车扭转梁，其特征在于：

所述汽车扭转梁包括扭转梁本体以及两个扭转梁纵臂；两个所述扭转梁纵臂分别设置在所述扭转梁本体的两端；

所述扭转梁本体垂直于所述扭转梁本体的延伸方向的截面为封闭截面，并且沿截面轮廓在截面内形成封闭的空腔；

所述空腔的面积由所述扭转梁本体的中间位置向其两端逐渐增大。

2.根据权利要求1所述的汽车扭转梁，其特征在于：

所述空腔为沿截面的轮廓形成的V型空腔。

3.根据权利要求1所述的汽车扭转梁，其特征在于：

所述扭转梁纵臂与所述扭转梁本体焊接连接。

4.根据权利要求1所述的汽车扭转梁，其特征在于：

所述汽车扭转梁还包括用于提高在所述扭转梁纵臂与所述扭转梁本体之间的连接强度的加强板，所述加强板的两端分别与所述扭转梁纵臂及所述扭转梁本体连接。

5.一种汽车扭转梁安装结构，其特征在于：

所述汽车扭转梁安装结构包括扭转梁安装支座、轮毂轴承安装板、减振器安装支座、弹簧托盘及权利要求1-4中任意一项所述的汽车扭转梁；

所述扭转梁安装支座与所述扭转梁纵臂连接，并用于与车身连接；

所述轮毂轴承安装板与所述扭转梁纵臂焊接连接；

所述减振器安装支座、所述扭转梁纵臂及所述弹簧托盘相互搭接，并通过焊接相互连接。

6.根据权利要求5所述的汽车扭转梁安装结构，其特征在于：

所述扭转梁安装支座通过胶套总成与所述扭转梁纵臂连接；

所述胶套总成包括与所述扭转梁纵臂焊接连接的套管，以及依次套设在所述套管外的橡胶套和钢套，所述钢套与所述套管过盈配合。

7.根据权利要求5所述的汽车扭转梁安装结构，其特征在于：

所述扭转梁安装支座通过螺栓组件与车身连接；

所述螺栓组件包括多个螺栓以及设置在所述车身及所述扭转梁安装支座上的多个螺纹孔；

所述螺栓与所述车身及所述扭转梁安装支座上的螺纹孔一一对应，并且所述螺栓的两端用于与对应的所述车身及所述扭转梁安装支座上的螺纹孔连接。

8.根据权利要求5所述的汽车扭转梁安装结构，其特征在于：

所述扭转梁安装支座还包括加强筋板。

9.根据权利要求5所述的汽车扭转梁安装结构，其特征在于：

所述减振器安装支座为钢板冲压件。

10.根据权利要求5所述的汽车扭转梁安装结构，其特征在于：

所述弹簧托盘上设置有用于减重和漏水的孔。