[实用新型]雨季专用全钢子午线轮胎胎面花纹结构

说明书

本实用新型涉及一种雨季专用全钢子午线轮胎胎面花纹结构，属于轮胎花纹技术领域。其包括若干组左右对称的曲线花纹块，每组曲线花纹块均呈人字形排布，每组曲线花纹块形成的导向一致。本实用新型解决了全钢载重子午线轮胎因雨季或路面湿滑导致的抓地力不足问题，提高车辆在雨天或湿滑路面行驶过程中的安全性能，减少因轮胎的抓地力不足导致的侧滑、刹车距离长等安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种雨季专用全钢子午线轮胎胎面花纹结构，适用于雨季或较湿滑路面等路况，属于轮胎花纹技术领域。

背景技术

我国幅员辽阔，部分地区雨季雨量较大且持续时间长，雨带从五月开始在东南沿海，六七月份移动到长江中下游，七月中旬至八月移动到华北和东北地区，九月南撤。我国雨季南方较北方长，越向南雨季越长。卡客车在行驶过程中，如果遇到雨季，刹车距离或防侧滑能力下降，驾驶安全性降低，对轮胎的相关性能要求需求逐步提高，然而适用于雨季适用全钢子午线轮胎较少，主要是由于雨季专用轮胎的胎面花纹结构的创新与开发工作较少。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种雨季专用全钢子午线轮胎胎面花纹结构，提高其行驶过程中的排水能力。

本实用新型的技术方案，雨季专用全钢子午线轮胎胎面花纹结构，包括若干组左右对称的曲线花纹块，每组曲线花纹块均呈人字形排布，每组曲线花纹块形成的导向一致。

进一步的，所述每组呈现人字形排布的曲线花纹块之间均设有主花纹沟，每个曲线花纹块之间设有副花纹沟。

进一步的，所述轮胎胎面花纹结构为单导向花纹结构。

进一步的，所述曲线花纹块为四边形结构，每边均为弧形，边与边之间形成的夹角为锐角。

进一步的，所述呈现人字形排布的曲线花纹块两侧弧度相同。

进一步的，所述主花纹沟和副花纹沟的沟宽均分为内沟宽和外沟宽，其中内沟宽小于外沟宽，宽度差为7mm。

进一步的，所述主花纹沟的沟壁带有角度，具体为10°。

进一步的，所述副花纹沟的沟壁带有角度，具体为5°。

本实用新型的有益效果：本实用新型解决了全钢载重子午线轮胎因雨季或路面湿滑导致的抓地力不足问题，提高车辆在雨天或湿滑路面行驶过程中的安全性能，减少因轮胎的抓地力不足导致的侧滑、刹车距离长等安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型花纹结构示意图。

图2是本实用新型主花纹沟沟壁角度示意图。

图3是本实用新型副花纹沟沟壁角度示意图。

附图标记说明：1、曲线花纹块；2、主花纹沟；3、副花纹沟。

具体实施方式

如图1-3所示，雨季专用全钢子午线轮胎胎面花纹结构，其特征是：包括若干组左右对称的曲线花纹块1，每组曲线花纹块1均呈人字形排布，每组曲线花纹块1形成的导向一致。

所述每组呈现人字形排布的曲线花纹块1之间均设有主花纹沟2，每个曲线花纹块1之间设有副花纹沟3。

所述轮胎胎面花纹结构为单导向花纹结构。

所述曲线花纹块1为四边形结构，每边均为弧形，边与边之间形成的夹角为锐角。

所述呈现人字形排布的曲线花纹块1两侧弧度相同。

所述主花纹沟2和副花纹沟3的沟宽均分为内沟宽和外沟宽，其中内沟宽小于外沟宽，宽度差为7mm。

所述主花纹沟2的沟壁带有角度，具体为10°。