[实用新型]一种电动汽车驱动电机多传感器信号同步采集系统有效
| 申请号： | 201821476611.3 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN208752183U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 刘海宁;窦仁杰;宋方臻;张辉;刘成良 | 申请（专利权）人： | 济南大学 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34 |
| 代理公司： | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 | 代理人： | 高强 |
| 地址： | 250022 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车驱动电机 采集系统 多传感器 信号同步 本实用新型 转矩转速传感器 滤波放大电路 电流传感器 电压传感器 温度传感器 信号采集卡 振动传感器 高速同步采集 电机检测 多路信号 故障诊断 机壳顶部 内部安装 三相电路 数据基础 性能优化 联轴器 输出轴 计算机 | ||
1.一种电动汽车驱动电机多传感器信号同步采集系统，其特征在于：在电动汽车驱动电机的三相电路中安装有电流传感器和电压传感器；在电动汽车驱动电机的输出轴通过联轴器连接转矩转速传感器；在电动汽车驱动电机的机壳顶部安装有振动传感器；在电动汽车驱动电机的绕组内部安装有温度传感器；所述电流传感器、电压传感器、转矩转速传感器、振动传感器、温度传感器和滤波放大电路相连接，所述滤波放大电路和信号采集卡相连接，所述信号采集卡和计算机相连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车驱动电机多传感器信号同步采集系统，其中：所述电流传感器数量有三个，分别与电动汽车驱动电机的三相电路相连接，用于测量每一相的电流。
3.根据权利要求1所述的电动汽车驱动电机多传感器信号同步采集系统，其中：所述电压传感器数量有三个，分别与电动汽车驱动电机的三相电路相连接，用于测量每一相的电压。
4.根据权利要求1所述的电动汽车驱动电机多传感器信号同步采集系统，其中：所述振动传感器包括第一振动传感器和第二振动传感器，第一振动传感器安装在电动汽车驱动电机主轴前端轴承处，第二振动传感器安装在电动汽车驱动电机主轴末端轴承处。
5.根据权利要求1所述的电动汽车驱动电机多传感器信号同步采集系统，其中：所述温度传感器数量有三个，分别埋设在电动汽车驱动电机三相绕组内部，用于每相绕组温度的测量。
6.所根据权利要求1所述的电动汽车驱动电机多传感器信号同步采集系统，其中：所述信号采集卡选用具备同步采集功能的信号采集卡。
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