[实用新型]一种低能耗的货叉式四向穿梭车的顶升传动系统有效
申请号: | 201821470364.6 | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN208732533U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 吴涛;幸生;朱兵伟;范春荣;李云志;齐兴隆;刘平 | 申请(专利权)人: | 上海欧力德物流科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201505 上海市金山区亭*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶升电机 伸缩货叉 丝杆 蜗杆 传动轴 本实用新型 传动系统 穿梭车 低能耗 上车体 顶升 货叉 蜗轮 体内 端部连接 端部位置 两端位置 配合安装 使用寿命 受力均衡 蜗轮啮合 输出端 位置处 做功 传动 壳体 下车 驱动 外部 申请 保证 | ||
1.一种低能耗的货叉式四向穿梭车的顶升传动系统,包括顶升电机(301)、蜗杆(303)和蜗轮(304),所述顶升电机(301)安装在下车体(102)内,顶升电机(301)的输出端与传动轴(302)连接,传动轴(302)的端部连接有蜗杆(303),蜗杆(303)与蜗轮(304)啮合传动,蜗轮(304)固定在壳体的外部,壳体内配合安装有丝杆(305),所述丝杆(305)的顶部与上车体(101)对应伸缩货叉(2)的两端位置处连接,顶升电机(301)的数量为两个,传动轴(302)的两端均连接有蜗杆(303),四根所述丝杆(305)的顶部与两个伸缩货叉(2)的四个端部位置对应,其特征在于,由同一个顶升电机(301)驱动运行的丝杆(305)分别与上车体(101)上对应同一个伸缩货叉(2)两端的位置处连接。
2.根据权利要求1所述的一种低能耗的货叉式四向穿梭车的顶升传动系统,其特征在于,所述顶升电机(301)通过减速器与传动轴(302)连接。
3.根据权利要求1所述的一种低能耗的货叉式四向穿梭车的顶升传动系统,其特征在于,每根所述丝杆(305)的顶部都安装有固定盘,固定盘通过螺钉固定在上车体(101)上。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种低能耗的货叉式四向穿梭车的顶升传动系统,其特征在于,所述顶升电机(301)为直流无刷伺服电机。
5.根据权利要求4所述的一种低能耗的货叉式四向穿梭车的顶升传动系统,其特征在于,所述顶升电机(301)由安装在下车体(102)内的蓄电池供电,所述蓄电池为磷酸铁锂电池。
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