[实用新型]一种热泵汽车空调系统

权利要求书

1.一种热泵汽车空调系统，其特征在于，包括：

主制热回路，其包括依次连通的压缩机、第一板式换热器、第一电磁三通阀、第一电子膨胀阀、第二电磁三通阀、车外换热器、第三电磁三通阀、第一三通阀和气液分离器；

电机余热制热回路，其包括依次连通的电动机、第四电磁三通阀、第二板式换热器、第五电磁三通阀、第一水泵、充电系统、电源转换器和电动机控制系统；

其中，所述第二板式换热器与所述第二电磁三通阀和第一三通阀连接；

其中，当处于制热模式时，

当所述主制热回路开启时，所述第二电磁三通阀连通所述第一板式换热器和所述车外换热器，所述电机余热制热回路处于关闭状态；

当所述电机余热制热回路开启时，所述第二电磁三通阀连通所述第一板式换热器和所述第二板式换热器。

2.如权利要求1所述的热泵汽车空调系统，其特征在于，还包括：

第八电磁三通阀，其与所述第五电磁三通阀连通；

电机散热器，其与所述第八电磁三通阀连通；

第三三通阀，其两端分别与所述电机散热器和第一水泵连通；

其中，当处于电机余热制热模式时，所述第三三通阀连通所述第八电磁三通阀和所述第一水泵，当处于电机制冷模式时，所述第三三通阀连通所述电机散热器和所述第一水泵。

3.如权利要求2所述的热泵汽车空调系统，其特征在于，还包括：

PTC制热回路，其包括依次连通的PTC加热器、第二三通阀、车内散热器、第六电磁三通阀、第七电磁三通阀和第二水泵；

其中，所述第一板式换热器分别与第七磁三通阀和所述车内散热器31连通。

4.如权利要求3所述的热泵汽车空调系统，其特征在于，还包括：

主制冷回路，其包括依次连通的压缩机、第一板式换热器、第一电磁三通阀、车外换热器、第三电磁三通阀、蒸发器和气液分离器。

5.如权利要求4所述的热泵汽车空调系统，其特征在于，还包括：

电池冷却回路，其包括依次连通的第三水泵、电池换热模块、第三板式换热器和第四板式换热器；

其中，所述第三板式换热器与所述蒸发器同时与所述第三电磁三通阀和所述气液分离器连接；所述第四板式换热器与所述车内散热器同时与所述第二三通阀与所述第六电磁三通阀连接。

6.如权利要求5所述的热泵汽车空调系统，其特征在于，还包括：

电池散热器，其与所述第三板式换热器同时与所述电池换热模块和所述第四板式换热器连接；

第一电磁阀和第二电子膨胀阀，其依次连接在所述第三电磁三通阀和蒸发器之间；

第二电磁阀和第三电子膨胀阀，其依次连接在所述第三电磁三通阀和第三板式换热器之间；

其中，所述第一电磁阀、第二电子膨胀阀和蒸发器与第二电磁阀、第三电子膨胀阀和第三板式换热器同时与所述第三电磁三通阀和所述气液分离器连接。

7.如权利要求6所述的热泵汽车空调系统，其特征在于，当处于第一电池冷却模式时：

所述第一电磁阀处于关闭状态，所述第二电磁阀处于开启状态。

8.如权利要求6所述的热泵汽车空调系统，其特征在于，当处于第二电池冷却模式时：

所述电池散热器与所述电池换热模块和所述第四板式换热器连通。

9.如权利要求6所述的热泵汽车空调系统，其特征在于，当处于第一除霜模式时：

所述第一电磁阀处于关闭状态，所述电池冷却回路处于开启状态。

10.如权利要求6所述的热泵汽车空调系统，其特征在于，当处于第二除霜模式时：

所述第一电磁阀处于关闭状态，所述电池冷却回路处于开启状态，所述PTC制热回路处于开启状态。