[实用新型]数控刀架加工精度与回转精度保持性试验装置有效
申请号: | 201821460865.6 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN208663297U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 刘业鹏;许彬彬;陈菲;陈玮峥;胡炜 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B23Q17/00 | 分类号: | B23Q17/00 |
代理公司: | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人: | 鞠传龙 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刀架 回转 被加工件 试验装置 切削加工机构 精度保持性 加载机构 数控刀架 移动机构 液压站 切削 测量 本实用新型 刀架转动 控制系统 试验步骤 液压油缸 状态检查 对刀架 试验 地平 加载 加工 | ||
本实用新型公开了一种数控刀架加工精度与回转精度保持性试验装置,试验装置包括有刀架加载机构、移动机构、刀架回转精度检测机构、被加工件精度检测机构、切削加工机构、液压站和控制系统,其中刀架加载机构、移动机构、刀架回转精度检测机构、被加工件精度检测机构和切削加工机构均设在地平铁上,其方法为:第一步:刀状态检查;第二步:启动液压站;第三步:刀架转动;第四步:切削被加工件;第五步:测量刀架的B和C;第六步:用液压油缸对刀架进行加载;第七步:A、B、C值的变化;第八步:测量A、B、C值;第九步:停止试验。有益效果:能实现对切削过程的自动控制,简化了试验步骤,缩短了试验准备时间。
技术领域
本实用新型涉及一种数控刀架试验装置,特别涉及一种数控刀架加工精度与回转精度保持性试验装置。
背景技术
目前,现代制造业发展势头迅猛,数控车床在航天、船舶、汽车、电器等领域都有着广泛的应用,是机械制造领域里最广泛应用的设备之一。其中数控车床最核心的功能部件就是数控转塔刀架,只有数控转塔刀架的精度能长期稳定不衰退,数控车床的加工质量才能得到保证。刀架回转精度是数控刀架的重要参数,其影响一批零件加工的一致性,在实际生产中对产品质量有巨大的影响。
在衡量数控转塔刀架精度保持性方案的设计上,目前工厂以出厂精度测量为主,很少对数控转塔刀架精度指标随着加工生产的推移而变化的情况进行研究和跟踪调查。我国高校和一些机床厂以往发表的专利对数控转塔刀架的回转精度有一定的研究,能够用球柄仪检测法、激光干涉仪、自准直仪配合正多面棱体等方法来检测数控刀架回转精度,但并没有有效提取出数控刀架回转精度和实际加工生产的关系。
在机械加工精度衰退中,零件精度下降受到的影响因素众多,如何分离出数控刀架对零件加工质量的影响比较困难。然而,目前国内对于数控刀架的回转精度的研究多集中在测量刀架出厂精度指标,对于数控刀架产品随切削过程而产生的精度下降的研究装置和跟踪试验尚不成熟。以往的专利多是提出回转精度的检测方法,并未从实际切削的角度去衡量刀架的精度变化,《双刀架可靠性试验装置及检测双刀架回转精度的方法》(专利号为CN201720364410.3)给出了刀架回转精度的检测方法,但未给出刀架精度变化及工件精度变化之间的关系,专利《数控刀架检测系统及其工作方法》(专利号为CN201410425570)中给出了多面棱体测量数控刀架的方法,但并未设计任何辅助工装保证测量过程中多面棱体的位置不变,因此,对数控转塔刀架提出一套能从工件精度变化方面有效衡量其精度保持性的试验装置就显得十分重要。
发明内容
本实用新型的目的是为了精确测量数控车床中刀架加工、回转及切削精度而提供的一种数控刀架加工精度与回转精度保持性试验装置。
本实用新型提供的数控刀架加工精度与回转精度保持性试验装置包括有刀架加载机构、移动机构、刀架回转精度检测机构、被加工件精度检测机构、切削加工机构、液压站和控制系统,其中刀架加载机构、移动机构、刀架回转精度检测机构、被加工件精度检测机构和切削加工机构均设在地平铁上,刀架加载机构设在移动机构的一侧,刀架加载机构上设置有液压油缸,移动机构上设置有球头车刀模拟杆,球头车刀模拟杆能够在移动机构上进行移动,液压油缸对应球头车刀模拟杆设置,刀架回转精度检测机构与刀架加载机构并列设置,当球头车刀模拟杆移动到移动机构的右端时能够与刀架回转精度检测机构相对应,被加工件精度检测机构装配在刀架加载机构的后端并与球头车刀模拟杆相对应,切削加工机构装配在被加工件精度检测机构的一侧,当球头车刀模拟杆移动到移动机构的前端时能够与切削加工机构上的三爪卡盘相对应,液压站设在地平铁的一侧,液压站与刀架加载机构相连接并为刀架加载机构上的液压油缸提供液压油,刀架加载机构、移动机构、刀架回转精度检测机构、被加工件精度检测机构、切削加工机构和液压站均与控制系统相连接并由控制系统控制工作。
刀架加载机构是由液压油缸和固定箱组成,液压油缸固连在固定箱顶盖上的导向架上,固定箱底部通过U型槽与地平铁相固连。
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