[实用新型]多倍力回程油气隔离型气液增压缸

权利要求书

1.一种多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于，其包括储油桶、增压油缸、联动油缸和至少一个驱动气缸，所述驱动气缸垂直设置在联动油缸的尾端，且该驱动气缸的活塞杆与联动油缸的活塞杆相连接；所述增压油缸设置在驱动气缸一侧，该增压油缸的输出端与联动油缸的输入端相连接，储油桶设置在设置在增压油缸一侧，该储油桶的输出端与联动油缸的输入端相连接；

所述增压油缸包括增压尾盖、增压前盖、增压筒、增压活塞、增压杆和高压头，所述增压尾盖和增压前盖相应设置在增压筒的两端，增压前盖的中间位置轴向设有连通孔，增压前盖的左侧位置径向设有与连通孔相连通的左连接管道形成所述增压油缸的输入端，增压前盖的右侧位置径向设有与连通孔相连通的右连接管道形成所述增压油缸的输出端，高压头罩设在连通孔的前端上，且该高压头内设有与连通孔相对应的高压腔，所述增压活塞活动设置在增压筒内，所述增压杆的尾端伸入增压筒与增压活塞相连接，增压杆的前端贯穿连通孔，并能在作伸出动作时插入所述高压腔，所述增压杆与连通孔之间设有密封圈。

2.根据权利要求1所述的多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于：所述联动油缸包括尾座、前座、油缸筒、油缸活塞和前杆，所述尾座和前座相应设置在油缸筒的两端，尾座的左侧位置设有进油通道形成所述联动油缸的输入端，所述油缸活塞活动设置在油缸筒内，所述前杆的前端从前座的中心位置伸出，尾端伸入油缸筒与油缸活塞相连接。

3.根据权利要求2所述的多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于：所述前座上设有安装法兰。

4.根据权利要求2所述的多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于：所述尾座的右侧位置设有连通道形成所述联动油缸的测试端，该测试端安装有油压表。

5.根据权利要求2所述的多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于：所述驱动气缸包括后端盖、气缸筒、气缸活塞和连接杆，后端盖设置在气缸筒的尾端，该后端盖上设有与气缸筒相连通的进气通道形成驱动气缸的输入端，气缸筒的前端套设在所述尾座上，气缸活塞活动设置在气缸筒内，连接杆的尾端伸入气缸筒内与气缸活塞相连接，前端贯穿所述尾座，并与所述前杆的尾端相连接。

6.根据权利要求5所述的多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于：所述前杆的尾端面设有连接孔，该连接孔内设有内螺纹，所述尾座上对应连接孔的位置设有通孔，所述连接杆的前端径向缩小形成头部，该头部上设有与所述内螺纹相适配的外螺纹；所述连接杆的头部贯穿通孔，并拧入连接孔；所述连接杆与通孔之间设有密封圈。

7.根据权利要求1所述的多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于：所述储油桶包括油桶前盖、油桶尾盖、油筒和拉杆，所述油桶前盖和油桶尾盖相应位于油筒的两端，拉杆位于油筒内，该拉杆的前端通过前连接头与油桶前盖相连接，尾端通过后连接头与油桶尾盖相连接，所述油桶前盖上设有与油筒连通的进油通道形成储油桶的输出端。

8.根据权利要求7所述的多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于：所述油桶前盖的内表面中心位置设有拉孔，该拉孔内设有内螺纹，前连接头的前端设有与该内螺纹相适配的外螺纹，前连接头的尾端设有与拉杆的前端相适配的螺纹孔；该前连接头上设有让油筒与进油通道相连通的连通道。

9.根据权利要求7所述的多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于：所述油桶尾盖的中心位置设有中心孔，后连接头的尾端径向增大形成拧动部，前端贯穿中心孔伸入油筒形成连接部，该连接部上设有与拉杆的尾端相适配的螺纹孔。

10.根据权利要求1-9中任意一项所述的多倍力回程油气隔离型气液增压缸，其特征在于：其还包括若干驱动气缸，在后位置的驱动气缸的气缸筒前端与在前位置的驱动气缸的后端盖相对接，在后位置的驱动气缸的连接杆前端伸入在前位置的驱动气缸的气缸筒内并与该在前位置的驱动气缸的连接杆尾端相连接。