[实用新型]一种液压动力元件

说明书

本实用新型公开了一种液压动力元件，所述活塞的一侧面中心位置处与活塞杆的一端固定连接，所述活塞杆另一端依次贯穿挡板和端盖延伸至缸筒的外部与第一连接座的外部一侧相连接，所述端盖固定安装在在缸筒的一端，且端盖的内部固定安装有套装在活塞杆外部的防尘橡胶圈，所述挡板固定安装在缸筒的内部，且挡板靠近端盖设置，所述挡板的内部固定安装有套装在活塞杆外部的密封橡胶圈，所述缸筒的另一端端部通过连接块焊接有第二连接座，所述第一连接座的内部焊接有第一滚动轴承。本实用新型，便于安装，尤其适应通过铰接方式进行安装，便于通过油管和液压驱动装置进行连接，值得推广和普及。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体为一种液压动力元件。

背景技术

液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式，成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制。液压闭环控制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压伺服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等。

现有的液压动力元件，不便于安装，尤其不能适应通过铰接方式进行安装，不便于通过油管和液压驱动装置进行连接，为此，提出一种便于安装，尤其适应通过铰接方式进行安装，便于通过油管和液压驱动装置进行连接的液压动力元件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压动力元件，便于安装，尤其适应通过铰接方式进行安装，便于通过油管和液压驱动装置进行连接，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压动力元件，包括缸筒，所述缸筒的内部安装有活塞，所述活塞的一侧面中心位置处与活塞杆的一端固定连接，所述活塞杆另一端依次贯穿挡板和端盖延伸至缸筒的外部与第一连接座的外部一侧相连接，所述端盖固定安装在在缸筒的一端，且端盖的内部固定安装有套装在活塞杆外部的防尘橡胶圈，所述挡板固定安装在缸筒的内部，且挡板靠近端盖设置，所述挡板的内部固定安装有套装在活塞杆外部的密封橡胶圈，所述缸筒的另一端端部通过连接块焊接有第二连接座，所述第一连接座的内部焊接有第一滚动轴承，所述第二连接座的内部焊接有第二滚动轴承，所述缸筒的外部连通设有第一油口组件和第二油口组件。

优选的，所述缸筒的内壁上靠近第一油口组件位置处固定安装有用于限制活塞的第一限位块，所述第一限位块的内部开设有通孔。

优选的，所述缸筒的内壁上靠近第二油口组件的位置处固定安装有用于限制活塞的第二限位块，所述第二限位块的外观呈T型。

优选的，所述第一油口组件和第二油口组件具有相同的结构，且第一油口组件包括焊接在缸筒外部的不锈钢钢管，所述不锈钢钢管的一端和缸筒的内部连通，且不锈钢钢管的另一端端部一体设有外部带有外螺纹的缩口部，所述缩口部的外部螺接有连接头。

优选的，所述连接头远离不锈钢钢管的一端外部一体设有弧形凸圈。

优选的，所述连接头与不锈钢钢管之间设有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫套装在缩口部的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过将活塞杆另一端依次贯穿挡板和端盖延伸至缸筒的外部与第一连接座的外部一侧相连接，在缸筒的另一端端部通过连接块焊接有第二连接座，第一连接座的内部焊接有第一滚动轴承，第二连接座的内部焊接有第二滚动轴承，通过采用上述技术方案，使得该液压动力元件便于安装，尤其适应通过铰接方式进行安装；