[实用新型]用于地铁站台门的复合式绝缘门槛结构

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁站台门的复合式绝缘门槛结构，其包括金属门槛本体，设在金属门槛本体下面的底部支撑部件，以及与底部支撑部件固定连接的并穿过所述金属门槛本体的立柱；其特征在于：在所述金属门槛本体的下面、且位于所述底部支撑部件连接处，设有与所述金属门槛本体复合为一体的绝缘门槛，所述金属门槛本体具有用于容纳所述绝缘门槛的凹陷部，从而使此处的绝缘门槛和金属门槛本体复合成所述金属门槛本体相同的形状。其解决了地铁站台门门槛的绝缘问题，具有结构简单、绝缘效果好、安装方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁站台门槛,特别涉及一种复合式绝缘门槛结构。

背景技术

地铁在当今已经成为了城市重要的交通工具，每天都有成千上万的人乘坐地铁。同时地铁站台门也得到了广泛的使用，几乎所有的地铁车站都设有站台门，而每一个乘坐地铁的乘客都会通过，也就意味着都会踏过站台门的门槛。由于列车、站台门、站台之间存在着因杂散电流和静电产生的电位差，当人或物体在通过站台门时候，接触门槛的同时接触列车或站台，因电位差产生的电流会给人造成不适感或伤害，对物体也会产生破坏作用。

而目前地铁站台门的整体对地绝缘不是所有站台门都能做到的，这就需要对门槛的绝缘进行单独处理。以往门槛的绝缘，仅进行表面处理，如氧化、刷漆、贴膜等，容易被通过的物体和金属鞋跟等破坏，使用寿命极短，从而达不到长期有效绝缘的目的。

因此，一种使用寿命长、绝缘效果好并且结构简单、安装方便的用于地铁站台门的绝缘门槛结构成为本领域技术人员追求的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有的地铁站台的门槛绝缘效果不好，使用寿命短的问题。

本实用新型提供一种用于地铁站台门的复合式绝缘门槛结构，其包括金属门槛本体，设在金属门槛本体下面的底部支撑部件，以及与底部支撑部件固定连接的并穿过所述金属门槛本体的立柱，所述金属门槛本体包括顶板、垂直设在顶板前后两端的端板和中间立板，所述端板、中间立板与顶板之间形成空腔；其特征在于：在所述金属门槛本体的下面、且位于所述底部支撑部件连接处，设有与所述金属门槛本体复合为一体的绝缘门槛，所述绝缘门槛呈板状，所述绝缘门槛嵌入所述金属门槛本体下面的空腔，所述金属门槛本体的端板和中间立板均具有一短缺部，用于容纳所述绝缘门槛，从而使此处的绝缘门槛和金属门槛本体复合成所述金属门槛本体相同的形状。

作为优选方式，所述绝缘门槛与所述金属门槛本体的端板对应位置具有一突出部，两者借由所述短缺部和突出部嵌合在一起；所述绝缘门槛的上面具有用于接纳所述中间立板插入的凹槽。

作为优选方式，所述金属门槛本体与绝缘门槛之间粘接在一起，且在绝缘门槛的突出部通过螺钉将所述绝缘门槛与所述金属门槛本体固定在一起。

作为优选方式，在所述金属门槛本体的用于所述立柱穿过的孔处，所述绝缘门槛具有向上延伸的挡板，用于将所述立柱和所述金属门槛本体绝缘。

作为优选方式，所述绝缘门槛的底部具有与所述底部支撑部件连接用的T形槽。

作为优选方式，所述突出部的高度为大于等于5mm。

作为优选方式，所述挡板的厚度大于等于5mm。

作为优选方式，所述绝缘门槛的最薄处厚度大于等于5mm。

本实用新型由于采用金属门槛本体和绝缘门槛复合组成地铁站台门的门槛；由此，形成绝缘复合门槛，将绝缘门槛镶嵌于所述金属门槛本体的底部且位于底部支撑部件的位置，使门槛与门槛底部支撑部件以及立柱之间形成绝缘，其具有结构简单合理，绝缘效果好、使用寿命高的优点。

绝缘门槛和金属门槛本体之间采用粘接，并在型材两侧用螺钉固定的方式，将两者牢固连接在一起。

金属门槛本体与绝缘门槛复合后，与传统的门槛一致，结构强度以及其他使用性能得到了充分的保证。