[实用新型]一种飞行服务装置

说明书

本实用新型公开了一种飞行服务装置，包括多个低空空域摄像头、航空空域雷达、地感线圈、以及下位机；所述低空空域摄像头，布设于机场区域500米至2000米范围内，其与下位机信号相连，用于拍摄低于1000米监控范围内的空域图像或视频；所述航空空域雷达，其与下位机电相连，用于监控航空空域飞机位置及高度；所述地感线圈，其与下位机电相连，布设于机场跑道，用于测量跑道上经过的飞机速度。本实用新型由于对于机场及其附近区域采用低空空域摄像头监控，将低空空域风险纳入到监控范围，从而大幅降低无人机等低空空域飞行器对于航空飞行，尤其是飞机起落的影响，排除安全隐患。

技术领域

本实用新型属于航空地面服务领域，更具体地，涉及一种飞行服务装置。

背景技术

建设通航机场需要配套飞行服务站提升飞行服务能力，制定飞行服务站布局建设规划，在通用航空飞行活动相对集中区域推进FSS和AFSS建设。通航飞行服务站是为通用航空活动提供飞行计划、航空气象服务、航空情报服务、飞行情报服务、告警咨询服务、应急救援服务和其他相关支持的空中交通服务系统。

我国空域大部分处于管制状态，尚未完全开放给通用航空飞行。由于没有面向通用航空飞行的服务体系，目前我国通航飞行仍采用运输航空的服务保障方式。目前通航飞行主要采用两类模式，即在指定的空域内长期飞行，和每次向空管部门临时申请。飞行效率较低，制约了通航产业的发展。

设立通航飞行服务装置，为低空空域和现有的航空空域提供地面服务，能为低空空域的开放提供配套服务，提高航空服务效率和准确度。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种飞行服务装置，其目的在于为低空空域和现有的航空空域提供位置监控、通信和气象服务，由此解决现有的飞行服务装置仅针对已经开放航空空域，没有低空空域状态信息导致飞行安全隐患的技术问题。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种飞行服务装置，其特征在于，多个低空空域摄像头、航空空域雷达、地感线圈、以及下位机；

所述低空空域摄像头，布设于机场区域500米至2000米范围内，其与下位机信号相连，用于拍摄低于1000米监控范围内的空域图像或视频；

所述航空空域雷达，其与下位机电相连，用于监控航空空域飞机位置及高度；

所述地感线圈，其与下位机电相连，布设于机场跑道，用于测量跑道上经过的飞机速度。

优选地，所述飞行服务装置，其所述低空空域摄像头沿机场边界布设，朝向机场内方向和/或机场外方向。

优选地，所述飞行服务装置，其所述低空空域摄像头每300至500米布设一台。

优选地，所述飞行服务装置，其包括显示器，其与下位机相连，用于显示飞行态势，所述飞行态势由雷达获取的飞机位置及高度通过下位机计算获得。

优选地，所述飞行服务装置，其包括上位机、天气实况观测系统、以及遥感系统；

所述上位机与下位机、天气实况观测装置、遥感装置、以及天气雷达信号相连

所述实况观测系统，用于采集机场地面气象数据；

所述遥感系统，用于采集机场上空气象数据。

优选地，所述飞行服务装置，其所述天气实况观测系统，包括雨水收集器、气温计、风速测速仪、风向传感器、湿度计、气压计、和/或能见度传感器。

优选地，所述飞行服务装置，其所述遥感系统包括天气雷达、和/或红外超光谱探测器；

所述天气雷达，用于采集机场上空降水的空间分布和铅直结构；

所述红外超光谱探测器，用于采集机场地面附近的气溶胶参数监测。