[实用新型]一种地铁超深竖井施工用的提升架

说明书

本实用新型公开了一种地铁超深竖井施工用的提升架，包括：倾斜支架和提升桶；所述倾斜支架的上端设有顶板，倾斜支架的下端四角处均设有一个地板，所述地板通过地脚螺栓与地面连接，所述倾斜支架上设有提升机构和自翻转机构，提升机构带动所述提升桶进行升降作业，所述自翻转机构带动所述提升桶进行自翻矸作业，设置的提升机构能够带动提升桶进行提升，提升效能高，倾斜支架占地面积小于龙门架并且倾斜支架的成本低，很大程度上提高了地铁超深竖井施工的安全性、高效性；自翻矸作业代替了传统人力的翻矸作业，机械化程度高，结构巧妙，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工相关技术领域，具体涉及一种地铁超深竖井施工用的提升架。

背景技术

随着中国城市交通现代化的飞速发展，我国地铁建设也步入了快速发展时期，超深竖井施工活动越来越普遍，特别是对于多山城市地铁修建，但超深竖井施工提升往往是困扰地铁竖井施工的一个难题。

现有技术中地铁施工相关设备，存在以下弊端：

1.国内城市地铁竖井施工提升普遍采用传统的龙门吊提升，不但提升效能低，而且维修费用高、折旧成本大，严重制约了地铁超深竖井施工安全高效的进行；

2.吊桶是立井井筒开凿期间提升矸石、升降人员和材料的主要容器，吊桶提升后，需要翻转，吊桶内的物料倒入翻矸溜槽内，完成一个工作流程，其中吊桶的翻转工作难度较大，需要人工操作进行翻矸作业，费时费力，机械化程度低。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种地铁超深竖井施工用的提升架，包括：倾斜支架和提升桶；所述倾斜支架上设有提升机构和自翻转机构，提升机构带动所述提升桶进行升降作业，所述自翻转机构带动所述提升桶进行自翻矸作业，代替了传统人力的翻矸作业，机械化程度高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种地铁超深竖井施工用的提升架，包括：倾斜支架和提升桶；所述倾斜支架的上端设有顶板，倾斜支架的下端四角处均设有一个地板，所述地板通过地脚螺栓与地面连接，所述倾斜支架上设有提升机构和自翻转机构，提升机构带动所述提升桶进行升降作业，所述自翻转机构带动所述提升桶进行自翻矸作业。

作为上述方案的进一步优化，所述提升机构包括卷筒和钢丝绳，所述卷筒位于顶板上方，卷筒的两端中部分别通过一个第一短轴与一个导向板的上端一侧固定连接，所述导向板的下端与顶板的上端固定连接，所述钢丝绳缠绕设置在卷筒的外侧，钢丝绳的一端与外设传动设备连接，钢丝绳的另一端插入顶板中部的贯穿槽并延伸至顶板的下方，所述钢丝绳的另一端设有吊钩，吊钩与提升桶上方的吊杆配合连接，所述吊杆下端的两部在相互靠近的一侧分别通过一个第二短轴与一个第一延伸块一端的上侧固定连接，两个所述第一延伸块对称设置在提升桶的上端外侧。

作为上述方案的进一步优化，所述倾斜支架中部对称设有两个横板，所述自翻转机构位于横板的上方，自翻转机构将提升桶的上端固定，且翻转机构带动提升桶的下端进行向上的翻转。

作为上述方案的进一步优化，所述自翻转机构包括第一支架、第二支架和联动机构，所述第一支架和第二支架下端的两侧均通过一个燕尾滑块嵌接在横板上端的燕尾滑槽内，第一支架和第二支架的上端在相互靠近的一侧通过短杆固定连接，所述第二支架的上端远离第一支架的一侧固定连接定位圆柱的一端，定位圆柱的另一端插入第一延伸块一端下侧的圆孔内。

作为上述方案的进一步优化，所述第一支架的上端远离第二支架的一侧与电动推杆的推动端固定连接，所述电动推杆固定端的左右两侧分别通过一个固定杆与倾斜支架的侧壁固定连接。

作为上述方案的进一步优化，所述联动机构为位于第一支架、第二支架下端两侧之间的第一弧形块、第二弧形块，所述第一弧形块和第二弧形块的中部均贯穿设有一个弧形滑道，所述第一弧形块的弧形滑道内插接有电机，电机中部外侧对称设有两个弧形滑块，所述弧形滑块嵌接在弧形滑道侧壁的延伸槽内；