[实用新型]一种适用于循环球动力转向器壳体加工的夹具

说明书

本实用新型涉及一种适用于循环球动力转向器壳体加工的夹具，属转向器加工夹具技术领域。它由底座、定位件、螺纹拉钉和定位支撑环构成，底座内通过安装板呈三角状固装有多个定位件，定位件对应的底座上表面设置有装配孔，装配孔的端口装有定位支撑环，支撑环内装有螺纹拉钉，螺纹拉钉的一端与定位件活动连接。该夹具工作时，待加工的循环球动力转向器壳体通过安装孔固定安装在夹具的螺纹拉钉上，并通过定位件锁紧固定，由此解决了现有夹具极易对孔的端面造成损伤，且在加工过程中压紧点经常出现震动、位移、变形等问题，具有装夹方便、重复装夹精度高的特点，提高了加工质量；特别适用于循环球动力转向器壳体的主缸孔和轴承孔加工使用。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于循环球动力转向器壳体加工的夹具，属转向器加工夹具技术领域。

背景技术

转向器是汽车行驶系统中的重要安全部件，对其壳体零件的加工精度至关重要。壳体零件材料大多为球墨铸铁，硬度170-230HB，该材料强度高，但因壳体零件结构不规则、壁厚不均，使得加工部位较多。壳体上的加工部位主要是平面和孔，平面的加工精度通常较容易保证，而精度要求较高的主缸孔的圆柱度0.03、主缸孔与轴承孔间的位置度0.05、油封孔与轴承孔的位置度0.04等精度则较难保证，尤其是主缸孔与轴承孔之间呈上下状十字交叉设置，常规的夹具极易对孔的端面造成损伤，且在加工过程中压紧点经常出现震动、位移、变形等情况，从而导致产品报废，既浪费加工和检测时间，同时也增加了加工成本，因此，有必要对其进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种可消除压紧点震动、位移、变形等问题，以解决现有壳体零件加工精度问题的适用于循环球动力转向器壳体加工的夹具。

本实用新型的技术方案为：

一种适用于循环球动力转向器壳体加工的夹具,它由底座、定位件、螺纹拉钉和定位支撑环构成，其特征在于：底座内通过安装板呈三角状固装有多个定位件，定位件对应的底座上表面设置有装配孔，装配孔的端口装有定位支撑环，支撑环内装有螺纹拉钉，螺纹拉钉的一端与定位件活动连接。

所述的底座为盒状体。所述的定位支撑环上设置有定位销。

所述的定位件的中心部位设置有拉钉孔，拉钉孔外围的定位件上均布有多个定位弹珠孔，定位弹珠孔内通过端盖和弹簧安装有定位弹珠。

所述的定位弹珠孔与拉钉孔连通，定位弹珠孔的端口直径小于定位弹珠直径。

所述的螺纹拉钉为圆柱体，螺纹拉钉的上端设置有外螺纹。

所述的外螺纹下端的的螺纹拉钉上设置有限位凸缘。

所述的限位凸缘下方的螺纹拉钉上设置有弧形环槽。

所述的螺纹拉钉的底部端头为锥形。

本实用新型的优点如下：

该适用于循环球动力转向器壳体加工的夹具结构简单，实用性好，工作时，待加工的循环球动力转向器壳体通过安装孔固定安装在夹具的螺纹拉钉上，并通过定位件锁紧固定，由此解决了现有夹具极易对孔的端面造成损伤，且在加工过程中压紧点经常出现震动、位移、变形等情况，从而导致产品报废，既浪费加工和检测时间，同时也增加了加工成本的问题，该夹具通过定位件和螺纹拉钉的装夹方式具有装夹方便、重复装夹精度高的特点，提高了加工质量；特别适用于循环球动力转向器壳体的主缸孔和轴承孔加工使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的定位件的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的螺纹拉钉的结构示意图；

图5为本实用新型的装夹示意图。