[实用新型]一种特种车辆用耐热型高弹性联轴器

说明书

本实用新型涉及一种弹性联轴器，尤其是涉及一种特种车辆用耐热型高弹性联轴器。其主要是解决现有技术所存在的弹性联轴器安装维护较不方便，结构较为复杂，性价比低，吸收冲击振动能力较差，传动系统的扭振特性调节能力较差，降噪功能较低，无法起到限位的作用，使用寿命较低，并且无法反应各个技术参数等的技术问题。本实用新型包括联接板，所述的联接板通过第一连接件固定有弹性座，弹性座上套接有弹性体，弹性座通过第二连接件固定有联轴座，第一连接件与第二连接件互相垂直设立，联轴座的轴向外表面与联接板之间设有轴向滑动轴承，联轴座的径向外表面与联接板之间设有径向滑动轴承。

技术领域

本实用新型涉及一种弹性联轴器，尤其是涉及一种特种车辆用耐热型高弹性联轴器。

背景技术

高弹性联轴器主要由弹性体组件、联接法兰、轴套及内齿圈等零部件组成。中国专利公开了一种高弹性联轴器（授权公告号：CN201475198U），其包括联轴节，联轴节通过调整环与弹性板组件相连接，弹性板组件通过螺栓连接有主动板，主动板通过减震块与从动板相固定，从动板与飞轮联接盘相固定，主动板、从动板和减震块组成减震环组件，减震环组件为一体化；减震环组件分别设有弹性板组件定位孔和飞轮联接盘定位孔，弹性板组件定位孔和飞轮联接盘定位孔均匀的分布在减震环组件上；飞轮联接盘定位孔位于减震环组件的最外圆，弹性板组件定位孔位于飞轮联接盘定位孔的内侧。但是这种弹性联轴器安装维护较不方便，结构较为复杂，性价比低，吸收冲击振动能力较差，传动系统的扭振特性调节能力较差，降噪功能较低，无法起到限位的作用，使用寿命较低，并且无法反应各个技术参数。

实用新型内容

本实用新型是提供一种特种车辆用耐热型高弹性联轴器，其主要是解决现有技术所存在的弹性联轴器安装维护较不方便，结构较为复杂，性价比低，吸收冲击振动能力较差，传动系统的扭振特性调节能力较差，降噪功能较低，无法起到限位的作用，使用寿命较低，并且无法反应各个技术参数等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种特种车辆用耐热型高弹性联轴器，包括联接板，所述的联接板通过第一连接件固定有弹性座，弹性座上套接有弹性体，弹性座通过第二连接件固定有联轴座，第一连接件与第二连接件互相垂直设立，联轴座的轴向外表面与联接板之间设有轴向滑动轴承，联轴座的径向外表面与联接板之间设有径向滑动轴承。本实用新型增加了轴向滑动轴承与径向滑动轴承，可以起到限位的作用，这样即可适用于从动端为万向轴的工况。

作为优选，所述的联轴座与联接板、弹性体之间都留有间隙。这样可以增加在轴向、径向和角向的补偿安装偏差能力。

作为优选，所述的联轴座的侧面以及联接板的内端面上都开有缓冲槽，缓冲槽内嵌装有缓冲件，缓冲件的底部设有压力传感器，压力传感器通过线路连接数控机构。当整个高弹性联轴器开始工作时，弹性体接触缓冲件，这样缓冲件会给予压力传感器一个信号，数控机构即可反应出压力数值，从而可以直观地显示高弹性联轴器工作时的各项参数。

作为优选，所述的联轴座的轴孔处设有L型的油道，油道通过螺纹连接有注油管，注油管连接有注油盒，注油盒设在联接板，注油盒内设有活塞以及压簧。注油管与油道为活动连接，注油盒内设有润滑油脂，通过压簧和活塞可以随时向联轴座内输送润滑油，从而保证润滑性能，延长使用寿命。

作为优选，所述的弹性座的端面开设可插入第一连接件的孔，弹性座的侧面开设可插入第二连接件的对孔。设置对孔可以插入一对第二连接件，这样连接较为牢固，第一连接件、第二连接件可以都为螺栓。

因此，本实用新型结构紧凑，安装维护方便，性价比极高，因其具有高弹性，吸收冲击振动能力强，能有效的调节传动系统的扭振特性，减振降噪，可以起到限位的作用，可适用于从动端为万向轴的工况。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；