[实用新型]一种温度采集电路和车辆

说明书

本实用新型提供了一种温度采集电路和车辆，涉及汽车技术领域，包括：第一电阻；与所述第一电阻的第一端连接的第三电阻；与第三电阻的第二端连接的开关；与第一电阻的第二端连接的第二电阻，第二电阻的第一端与开关连接，第二电阻的第二端接地；开关处于断开的第一状态时，第一电阻和第二电阻串联；开关处于闭合的第二状态时，第一电阻和第三电阻并联。本实用新型通过在开关处于断开的第一状态时，第一电阻和第二电阻串联，可以在低温区间根据第二电阻的分压值识别不同的温度值；在开关处于闭合的第二状态时，第一电阻和第三电阻并联，可以在高温区间根据第二电阻的分压值识别不同的温度值，避免温度值采集不精确的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种温度采集电路和车辆。

背景技术

目前，IGBT(绝缘栅双极型晶体管，Insulated Gate Bipolar Transistor)是电动汽车驱动系统的关键器件，IGBT温度的采集对保障电机的安全性和可靠性是至关重要的。一般情况下，IGBT温度采集的方案是采用热敏电阻分压电路来采集IGBT工作时全部温度范围内的温度值，但是，由于热敏电阻的阻值随着温度变化特性曲线固定，温度过低或者过高时，热敏电阻分压值随温度变化而产生的变化量较小，过小的电压变化不能够精准得到温度大范围的变化。

因此，亟需一种温度采集电路和车辆，能够解决由于热敏电阻的分压值随温度变化特性曲线固定，会导致温度过高或过低时，曲线变化平缓，温度值计算不准确的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种温度采集电路和车辆，用以解决由于热敏电阻的分压值随温度变化特性曲线固定，会导致温度过高或过低时，曲线变化平缓，温度值计算不准确的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种温度采集电路，应用于车辆，包括：

第一电阻，所述第一电阻的第一端与电源电压连接；

与所述第一电阻的第一端连接的第三电阻，所述第三电阻的第一端与所述电源电压连接；

开关，与所述第三电阻的第二端连接；

与所述第一电阻的第二端连接的第二电阻，所述第二电阻的第一端与所述开关连接，所述第二电阻的第二端接地；

所述开关处于断开的第一状态时，所述第一电阻和所述第二电阻串联；

所述开关处于闭合的第二状态时，所述第一电阻和所述第三电阻并联。

优选的，所述第二电阻为热敏电阻。

优选的，所述电路还包括：

分别与所述开关、所述第一电阻的第二端以及所述第二电阻的第一端连接的滤波电路。

优选的，所述滤波电路包括：

第四电阻以及与所述第四电阻连接的电容；

所述第四电阻的第一端分别与所述开关、所述第一电阻的第二端以及所述第二电阻的第一端连接；

所述第四电阻的第二端与所述电容的第一端连接；

所述电容的第二端接地。

优选的，所述电路还包括：

单片机，所述单片机的模数转换接口与所述第四电阻的第二端以及和所述电容的第一端连接。

优选的，所述电容为滤波电容。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括车身，还包括：如上所述的温度采集电路；

所述温度采集电路设于所述车身内部。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种温度采集电路和车辆，至少具有以下有益效果：