[实用新型]一种温度采集电路和车辆有效
| 申请号： | 201821440418.4 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN208621203U | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 韩振洋;梁海强;闫立国;李党清 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01K7/24 | 分类号： | G01K7/24 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电阻 状态时 温度采集电路 本实用新型 闭合 电阻并联 电阻串联 第一端 断开 分压 汽车技术领域 低温区间 高温区间 开关连接 端接地 采集 | ||
1.一种温度采集电路，应用于车辆，其特征在于，包括：
第一电阻(R1)，所述第一电阻(R1)的第一端与电源电压(V)连接；
与所述第一电阻(R1)的第一端连接的第三电阻(R3)，所述第三电阻(R3)的第一端与所述电源电压(V)连接；
开关(2)，与所述第三电阻(R3)的第二端连接；
与所述第一电阻(R1)的第二端连接的第二电阻(R2)，所述第二电阻(R2)的第一端与所述开关(2)连接，所述第二电阻(R2)的第二端接地；
所述开关(2)处于断开的第一状态时，所述第一电阻(R1)和所述第二电阻(R2)串联；
所述开关(2)处于闭合的第二状态时，所述第一电阻(R1)和所述第三电阻(R3)并联。
2.如权利要求1所述的温度采集电路，其特征在于，所述第二电阻(R2)为热敏电阻。
3.如权利要求1所述的温度采集电路，其特征在于，所述电路还包括：
分别与所述开关(2)、所述第一电阻(R1)的第二端以及所述第二电阻(R2)的第一端连接的滤波电路。
4.如权利要求3所述的温度采集电路，其特征在于，所述滤波电路包括：
第四电阻(R4)以及与所述第四电阻(R4)连接的电容(C)；
所述第四电阻(R4)的第一端分别与所述开关(2)、所述第一电阻(R1)的第二端以及所述第二电阻(R2)的第一端连接；
所述第四电阻(R4)的第二端与所述电容(C)的第一端连接；
所述电容(C)的第二端接地。
5.如权利要求4所述的温度采集电路，其特征在于，所述电路还包括：
单片机(1)，所述单片机(1)的模数转换接口与所述第四电阻(R4)的第二端以及和所述电容(C)的第一端连接。
6.如权利要求4所述的温度采集电路，其特征在于，所述电容(C)为滤波电容。
7.一种车辆，包括车身，其特征在于，还包括：如权利要求1～6任一项所述的温度采集电路；
所述温度采集电路设于所述车身内部。
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