[实用新型]支架搬运车PLC智能控制系统

说明书

本实用新型公开了支架搬运车PLC智能控制系统，包括PLC控制器、控制盒，PLC控制器设在控制盒内，所述控制盒包括壳体、盖板；壳体长度方向的相对两侧顶面上均分布有第一凹槽，壳体宽度方向的相对两侧顶面均分布有第二凹槽；壳体内的底面凹陷有两个放置槽，放置槽内设有干燥包；壳体内底面的四个拐角处均设有缓冲弹簧，且在缓冲弹簧上横向设有放置板；放置板的顶面上设有矩形的限位围板，PLC控制器放置在所述限位围板内；盖板配合盖设在壳体的顶面上，盖板的四个拐角处均设有与螺孔对应的螺栓，盖板的底面分布有压紧橡胶垫；盖板与壳体连接，压紧橡胶垫与PLC控制器接触。本实用新型保证了控制器工作的可靠性。

技术领域

本实用新型属于支架搬运车智能控制辅助工具领域，具体涉及支架搬运车PLC智能控制系统。

背景技术

目前，支架搬运车作为矿井下的搬运工具，工作环境恶劣，操作强度大；原装卡特DBT支架搬运车的启动和故障诊断系统采用的是DCS控制系统，该系统是支架搬运车的控制核心，即启车前自动检测，运行中数据采集、报警、保护，正常停车后保养提示，故障停车后的故障保存和诊断，整车控制等功能于一体的分散型控制系统。

在国外许多车辆公司已逐步用PLC代替DCS控制系统，PLC强大的控制功能、运算速度、简单易懂的语言和方便的操作指令得到了很好的发挥和现场运用，实现了集中型循环扫描的控制模式，可以极大的提高和优化控制功能，提高整车的安全性、可靠性、稳定性。所以，卡特支架搬运车的PLC智能控制系统研究以及应用有着重要的社会效益和经济效益。

PLC为开放型外壳，须将其安装在的控制盒内，控制盒安装于车顶上方，位于驾驶室右前方，控制盒应具备防尘、防潮、防爆、抗震等特性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供，具体通过以下技术方案实现：

支架搬运车PLC智能控制系统，包括PLC控制器、控制盒，PLC控制器设在控制盒内，所述控制盒包括壳体1、盖板6；

其中，壳体1为上端敞口的矩形盒状，壳体1长度方向的相对两侧顶面上均分布有第一凹槽13，壳体1宽度方向的相对两侧顶面均分布有第二凹槽11，且壳体1顶面的四个拐角处均设有螺孔12；

所述壳体1内的底面凹陷有两个放置槽14，放置槽14内设有干燥包，放置槽14的顶面上设有封板15，封板15上分布有条形孔；

所述壳体1内底面的四个拐角处均设有缓冲弹簧2，且在缓冲弹簧2上横向设有放置板4；所述放置板4的顶面上设有矩形的限位围板43；所述PLC控制器放置在所述限位围板43内；

所述盖板6配合盖设在壳体1的顶面上，盖板6的四个拐角处均设有与螺孔12对应的螺栓62，盖板6的底面分布有压紧橡胶垫61；所述盖板6通过螺栓螺旋连接在对应螺孔12内实现与壳体1的连接，压紧橡胶垫与PLC控制器接触。

进一步的，所述壳体1的相对两侧板底部均分布有线孔，线孔上设有密封环3，密封环3的外端口内环面相对设有两个半圆橡胶密封板5。

进一步的，所述放置板4相对两侧边处均设有与线孔对应的开口42。

进一步的，所述放置板4的相对两侧中部均设有矩形的取放缺口41。

进一步的，所述限位围板43上设有与开口42对应的放线槽口。

进一步的，所述盖板6的顶面四个拐角处均下凹有安装台，每个安装台处均设有连接孔，所述螺栓62插设在对应安装台的连接孔处。

进一步的，所述壳体1的顶面外缘处设有矩形状的密封框，所述盖板6位于所述的密封框内，且盖板6的侧面与密封框的内壁之间设有一圈密封条。

本实用新型的有益效果是：