[实用新型]一种用于汽车座椅控制器的电功能检测的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车座椅控制器的电功能检测的装置，包括底板、立柱和横柱，横柱的顶端安装有导轨安装板，导轨安装板上安装有移动板，移动板的顶端安装有滑板，滑板上设有第一导向杆，第一导向杆的底端与压板连接，滑板上安装有第一气缸，第一气缸与压板连接轴连接，压板连接轴与压板连接，压板上安装有第二气缸，第二气缸与压头连接，压板上设有第二导向杆，第二导向杆的底端与压垫安装板连接，压垫安装板的底端安装有压力传感器，压力传感器的底端固定安装有压垫。本实用新型针对现有技术中检测装置结构复杂，通用性差，不能进行座椅错位检测等问题进行改进，本实用新型具有结构简单、通用性强、可进行座椅错位检测等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅检测技术领域，尤其涉及一种用于汽车座椅控制器的电功能检测的装置。

背景技术

随着汽车工业和电子技术的飞速发展，汽车座椅越来越注重舒适性和安全性，座椅控制系统带给乘员的感受是人们对轿车舒适性评价的一项重要依据。座椅控制系统的基本功能是对座椅姿态进行调节，使其更加适合乘员的驾驶、乘坐习惯；同时附加通风、加热、按摩、后视镜联动调节、记忆等功能，提供给乘员更高的舒适感受。座椅控制器是座椅控制系统中最重要的部分，是座椅能实现以上各种功能的核心。汽车座椅在加工成成品后需要对座椅的控制器进行检测，检测合格后包装出厂。在检测座椅控制器时，需要检测装置给座椅施加向下的压力，为了模拟人坐在上面的情况，给控制器施加压力，然后检测座椅控制器受压力时各个引脚产生的输出是否正常。传统的检测装置是“龙门式”结构，具有门式框架，结构复杂，而且下压装置只可以上下移动，不可以前后左右移动，只能检测同一种型号的座椅，通用性差；传统的检测装置对座椅的位置不能进行检测，当座椅错位时，就会使检测结果产生误差，检测结果的精确度低；传统的的检测装置容易将座椅压坏。针对以上技术问题，本实用新型公开了一种用于汽车座椅控制器的电功能检测的装置，本实用新型具有结构简单、通用性强、可进行座椅错位检测、检测结果的精确度高、不易压坏座椅等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于汽车座椅控制器的电功能检测的装置，以解决现有现有技术中座椅控制器的检测装置结构复杂，通用性差，不能进行座椅错位检测，检测结果的精确度低，容易压坏座椅等技术问题，本实用新型具有结构简单、通用性强、可进行座椅错位检测、检测结果的精确度高、不易压坏座椅等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种用于汽车座椅控制器的电功能检测的装置，包括底板、立柱和横柱，立柱垂直安装在底板上，横柱与底板平行，横柱的底端与立柱固定连接，横柱的顶端固定安装有导轨安装板，导轨安装板的侧壁上固定安装有2根相互平行的第一导轨，第一导轨上滑动安装有移动板，导轨安装板的侧壁上还安装有步进电机，步进电机位于导轨安装板的侧部，并且步进电机的丝杆与移动板固定连接，移动板的顶端安装有两根相互平行的第二导轨，第二导轨上滑动安装有滑板，移动板的顶端还设置有锁紧机构，锁紧机构位于滑板的侧部，并且锁紧机构与滑板固定连接，滑板上开设有第一通孔，第一通孔内安装有第一直线轴承，第一直线轴承内设有第一导向杆，第一导向杆的顶端与导向杆固定板固定连接，第一导向杆的底端穿过第一直线轴承与压板固定连接，滑板上安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆端部穿过滑板与压板连接轴固定连接，压板连接轴与压板固定连接，压板上安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆端部穿过压板与压头固定连接，压板上还开设有第二通孔，第二通孔内安装有第二直线轴承，第二直线轴承内设有第二导向杆，第二导向杆的顶端设有限位圈，第二导向杆的底端穿过第二直线轴承与压垫安装板固定连接，压垫安装板的底端安装有压力传感器，压力传感器的底端固定安装有压垫，立柱的前壁上垂直安装有线体安装板，立柱的侧壁上还安装有气电元件安装板，气电元件安装板上安装有电磁阀，电磁阀与第一气缸和第二气缸均控制连接。