[实用新型]一种车工装设备

说明书

本实用新型公开了一种车工装设备，包括车工装底板、第一支撑装置和第二支撑装置，车工装底板上设有车工装凸台，车工装凸台的端面为内凹结构，车工装凸台的端面设有第一车工装凸台孔、数量为二的第二车工装凸台孔和数量为三的第三车工装凸台孔，第一车工装凸台孔位于车工装凸台端面的中心，第二车工装凸台孔对称分布在第一车工装凸台孔的两边，第三车工装凸台孔均匀分布在第一车工装凸台孔的周围；车工装底板上设有结构相同的第一支撑凹槽和第二支撑凹槽，第一支撑装置的底部安装在第一支撑凹槽内，第二支撑装置的底部安装在第二支撑凹槽内。

技术领域

本实用新型属于机械设备加工技术领域，具体涉及一种车工装设备。

背景技术

在加工工件，特别是圆盘形状的工件加工过程中，需要对工件进行准确的定位，并将待加工工件固定好，使其在加工作业过程中不会发生晃动等现象，从而影响加工精度。特别是在车工作业时，工装设备是被经常用到的一种装置，并在车工作业过程中具有重要地位。

目前现有的车工工装设备，结构较为复杂，使用麻烦，在加工工件时，经常出现定位不准确，晃动等影响加工的精度，从而使工件的加工效率较低。不能满足批量性生产的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种结构简单，使用方便，制造成本较低的车工装设备。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车工装设备，包括车工装底板、第一支撑装置和第二支撑装置，车工装底板上设有车工装凸台，车工装凸台的端面为内凹结构，车工装凸台的端面设有第一车工装凸台孔、数量为二的第二车工装凸台孔和数量为三的第三车工装凸台孔，第一车工装凸台孔位于车工装凸台端面的中心，第二车工装凸台孔对称分布在第一车工装凸台孔的两边，第三车工装凸台孔均匀分布在第一车工装凸台孔的周围；车工装底板上设有结构相同的第一支撑凹槽和第二支撑凹槽，第一支撑装置的底部安装在第一支撑凹槽内，第二支撑装置的底部安装在第二支撑凹槽内。

优选地，所述第一支撑凹槽垂直于其轴线的截面为圆形，第一支撑凹槽内设有第一凹槽孔和数量为四的第二凹槽孔，第一凹槽孔位于第一支撑凹槽的中心，第二凹槽孔均匀分布在第一凹槽孔周围。

优选地，所述车工装底板上还设有第一车工装孔和第二车工装孔，第一车工装孔为沉头孔结构。

优选地，所述第一支撑装置包括第一支撑装置主体和第一支撑装置旋转件，第一支撑装置主体为回转体结构，第一支撑装置主体包括依次固连为一体结构的第一支撑装置主体连接件、第一支撑装置主体杆、第一支撑装置座和第一支撑装置定位件，第一支撑装置主体杆为圆锥体结构，第一支撑装置定位件位于第一凹槽孔内。

优选地，所述第一支撑装置主体连接件的端面上设有第一支撑装置主体连接件孔。

优选地，所述第一支撑装置座为圆柱体结构，第一支撑装置座上设有数量为四个的第一支撑装置座孔，第一支撑装置座孔均匀分布在第一支撑装置座上。

优选地，所述第一支撑装置旋转件中间开设有通孔，第一支撑装置旋转件中间通孔内设有螺纹结构，第一支撑装置主体连接件为外螺纹结构，第一支撑装置旋转件与第一支撑装置主体连接件为螺纹连接。

优选地，所述第二支撑装置包括依次固连为一体结构的第二支撑主体连接件、第二支撑主体杆、第二支撑装置座和第二支撑装置定位件，第二支撑主体杆与第一支撑装置主体杆结构相同，第二支撑装置座与第一支撑装置座结构相同，第二支撑装置定位件与第一支撑装置定位件结构相同。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种车工装设备，结构简单，使用方便，制造成本低，能够对待加工件的位置进行微调，从而增加待加工件加工时候的加工精度。

附图说明

图1是本实用新型一种车工装设备的结构示意图；

图2是本实用新型车工装底板结构示意图；