[实用新型]具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器

说明书

本实用新型涉及一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，包括上壳体、换挡旋钮和下壳体，下壳体和上壳体固定连接在一起，换挡旋钮穿设在上壳体中，且部分伸出上壳体，所述上壳体底部设置有主控PCB板，所述换挡旋钮的上端安装有P挡按键，上壳体的上表面一端边沿设置有挡显面板，其另一端边沿设置有功能按键，所述P挡按键下方设有安装在主控PCB板上的轻触开关，主控PCB板上还安装有光电感应接收器、功能按键指示灯、P挡指示灯以及固定有换挡旋钮的挡位轴，所述光电感应接收器与汽车的自动变速箱控制单元信号连接。本实用新型能够提高驾驶舒适性，节约了车内空间，且实现了整车轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电控技术技术领域，尤其是一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车越来越多地使用电子换挡器与变速箱控制器进行通信来满足日常行车中挡位的变换。同时基于体积小，换挡方式多样，电子换挡器优化了车内空间，改变了单一的换挡方式，使得驾驶更加人性化和多样性。

传统的电子换挡器多采用换挡拉杆的结构，换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作十分复杂，且占用较大的驾驶舱空间，影响美观，降低驾驶舒适性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，能够提高驾驶舒适性，节约了车内空间，且实现了整车轻量化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，包括上壳体、换挡旋钮和下壳体，下壳体和上壳体固定连接在一起，换挡旋钮穿设在上壳体中，且部分伸出上壳体，所述上壳体底部设置有主控PCB板，所述换挡旋钮的上端安装有P挡按键，上壳体的上表面一端边沿设置有挡显面板，其另一端边沿设置有功能按键，所述P挡按键下方设有安装在主控PCB板上的轻触开关，主控PCB板上还安装有光电感应接收器、功能按键指示灯、P挡指示灯以及固定有换挡旋钮的挡位轴，所述光电感应接收器与汽车的自动变速箱控制单元信号连接。

进一步地限定，所述换挡旋钮包括旋钮主体、挡位轴套、挡位槽和挡位轴，所述旋钮主体、挡位轴承和挡位槽三者装配在一起，并套设在挡位轴上。

更进一步地限定，所述挡位轴套连接在旋钮主体内壁上，挡位槽固定在挡位轴套内壁下部。

进一步地限定，所述P挡按键具有穿设在换挡旋钮上的导柱，所述导柱外设置有装配圈。

更进一步地限定，所述导柱内安装有导光体，所述导光体罩设在P挡指示灯上。

进一步地限定，所述挡显面板通过挡位显示座安装在上壳体上，挡位显示座内设置有导光片，所述导光片的下方设置有挡位显示PCB板，所述挡位显示 PCB板与主控PCB板电连接。

进一步地限定，所述上壳体的上表面设有放置功能按键的按键导向槽，所述功能按键上设有与按键导向槽相配合的按键定位筋，功能按键的底部压在硅胶按键主体上，所述硅胶按键主体通过硅胶柱紧配合在主控PCB板上。

更进一步地限定，所述硅胶按键主体上开设有对应主控PCB板上功能按键指示灯的透光槽，硅胶按键主体上还设置有对应功能按键的硅胶按键。

更进一步地限定，所述硅胶按键主体具体设置在主控PCB板上方的防尘罩上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型与现有技术相比较：

(1)取消换挡手柄及换挡器结构件，不但节省了驾驶舱的空间，而且取消了换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作；

(2)取消了传统的换挡臂结构件，电子旋钮线控换挡器的执行器代替换挡臂执行R、N、D挡位件的换挡动作，取消了换挡臂布置、结构设计等工作；