[实用新型]一种锁具及车辆有效
申请号: | 201821409858.3 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN209891856U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 张友珍;赵大伟;宋磊涛 | 申请(专利权)人: | 北京摩拜科技有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;B62H5/14;H01M2/10;H01M10/615;H01M10/62 |
代理公司: | 11442 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 王昭智;马佑平 |
地址: | 100191 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电仓 壳体 锁具 本实用新型 低温环境 加热装置 收容 电池 配置 保证 | ||
本实用新型涉及一种锁具及车辆。该锁具包括外壳及设置在所述外壳内的电仓壳体,所述电仓壳体被配置为至少用于收容电池,所述电仓壳体上设置有加热装置。本实用新型所要解决的一个技术问题是:能够保证锁具在低温环境中正常工作。
技术领域
本实用新型涉及锁具技术领域,更具体地,本实用新型涉及一种锁具及车辆。
背景技术
自行车以及其它车辆是常用的代步工具,相应地,车辆的锁具作为防盗配件,也广泛应用于自行车、电动车等车辆中。近年来,共享自行车的发展迅速,人们开始习惯采用共享自行车的方式出行。对于共享自行车的运营方来说,对自行车的安全、使用条件、防盗等情况的掌控就十分重要。一方面,用户需要遵守预定条件才能够开锁使用车辆,在用户遵守预定条件的前提下,如何提高产品的可靠性,提升用户使用体验也是运营方占领市场的重要环节。
以上需求对锁具的可靠性能提出了更高的要求。现有的锁具中通常包括有用于提供电能的可充电锂电池,目前,可充电锂电池的设备的工作温度范围通常在-10℃到+60℃。然而,冬天室外温度均可以达到-10℃以下,如果锁具长期处于此环境中,温度也必然会降到-10℃以下,所以在这种场景下,锁具中电池性能已经受到影响,电池的电量消耗的会更快,且无法被充电。当电池的电量耗尽,车辆的锁具将无法正常开锁,用户无法正常使用车辆。
因此,有必要对锁具进行改进,以保证车辆的锁具在低温环境中能够正常使用。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种能在低温环境下正常工作的锁具的新的技术方案。
根据本实用新型的一个方面,提供一种锁具。该锁具包括外壳及设置在所述外壳内的电仓壳体,所述电仓壳体被配置为至少用于收容电池,所述电仓壳体上设置有加热装置。
可选地,所述加热装置设置在所述电仓壳体内。
可选地,所述加热装置与所述电池的位置错开。
可选地,所述电仓壳体与所述外壳的内壁扣合形成密闭的腔体;所述电仓壳体在腔体中形成有台阶结构,所述台阶结构包括凹槽和台阶面,所述电池设置在所述凹槽中,所述加热装置设置在所述台阶面上。
可选地,所述加热装置被配置为能够通过所述电池或锁具外部电源进行工作。
可选地,还包括设置在所述电仓壳体上的温度传感器。
可选地,所述温度传感器设置在所述电仓壳体内。
可选地,所述加热装置为电加热片。
可选地,所述电加热片包括导线以及设置在所述导线端部用于连接电源的插头。
根据本实用新型的另一个方面,提供了一种车辆。该车辆上述锁具、车身主体和车轮,所述锁具设置在所述车身主体上,所述车轮可旋转的设置在所述车身主体上,所述锁具被配置为用于锁止所述车轮转动。
本实用新型的一个技术效果在于,能够保证锁具在低温环境中正常工作。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述,本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例,并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
图1是本实用新型的具体实施例提供的锁具的爆炸图;
图2是本实用新型的具体实施例提供的锁具的示意图;
图3是本实用新型的具体实施例提供的锁具去掉上盖后的示意图。
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