[实用新型]一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构

说明书

本实用新型涉及一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构，包括进气管下壳体和软橡胶件，所述进气管下壳体和软橡胶件通过卡扣方式相连接，所述进气管下壳体的末端设有突出管壁的法兰凸缘，该法兰凸缘上设有多个槽孔，所述软橡胶件为环状，其端部设有与所述槽孔相匹配的倒扣，该倒扣插入槽孔内，使软橡胶件与汽车发动机进气管紧密连接。本实用新型结构，软橡胶件的倒扣插入汽车发动机进气管的槽孔内，从后面漏出，将各个卡扣拉到位置扣紧，使软橡胶件与汽车发动机进气管紧密连接，在发动机舱严苛的工作环境下保持可靠连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机进气系统，具体涉及一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构。

背景技术

汽车进气口由于考虑到避免热空气进入发动机，需要将有利的冷空气流进入进气口，这样就需要采用合理的隔离方法将热空气与进气口系统分隔开，但这种隔离的要求导致进气口与隔板有较小的间隙，容易造成震动异响以及结构摩擦破坏，所以通常采用软性连接结构，这种软性结构通常采用整体套入塑料管，但定位不准确，装配误差较大，由于塑料结构为管路的一部分，装配误差可能会造成入口气流紊乱，同时不得不采用人工手工装配比较费力增加人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构，包括进气管下壳体和软橡胶件，所述进气管下壳体和软橡胶件通过一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构卡扣方式相连接，所述进气管下壳体的末端设有突出管壁的法兰凸缘，该法兰凸缘上设有多个槽孔，所述软橡胶件为环状，其端部设有与所述槽孔相匹配的倒扣，该倒扣插入槽孔内，使软橡胶件与汽车发动机进气管紧密连接。

进一步地，所述软橡胶件上的倒扣设有6-10个，包括圆柱形卡扣和长条形卡扣。

进一步地，所述圆柱形卡扣沿其插入方向，从上往下依次包括直径较细的插入导向部、上细下粗的卡紧限位部以及与软橡胶件连接的连接部，所述卡紧限位部为圆台形，其下端与连接部形成卡紧面。

进一步地，所述长条形卡扣沿其插入方向，从上往下依次包括厚度较薄的插入导向部、从上往下依次增厚的卡紧限位部以及与软橡胶件连接的连接部，所述插入导向部前端设有倒角，所述卡紧限位部为三角柱形，其表面设有多条凹槽，其下端与连接部形成卡紧面。

进一步地，所述软橡胶件呈环形带状，中间设有环状凸出，所述倒扣设于软橡胶件的轴向端部，所述倒扣穿过槽孔并通过拉拔方式与所述进气管下壳体连接。

进一步地，所述软橡胶件上的倒扣设有8个，包括3个圆柱形卡扣和5个长条形卡扣，等间距分布在软橡胶件上。

进一步地，所述的进气管下壳体的轮廓与所述软橡胶件相同，呈圆形、类圆形或者圆角矩形。

进一步地，所述进气管下壳体与软橡胶件为圆角矩形，所述圆柱形卡扣设于软橡胶件的一条边上，所述长条形卡扣分布在另外三个边上。

进一步地，所述进气管下壳体由塑料件制得，所述软橡胶件为三元乙丙橡胶一体成型制得。

本实用新型结构具体安装时，将软橡胶件的倒扣插入汽车发动机进气管的槽孔内，从后面漏出，将各个卡扣拉到位置扣紧，使软橡胶件与汽车发动机进气管紧密连接，在发动机舱严苛的工作环境下可保持较高的可靠连接。

与现有技术相比，其具体优点为：

1、定位精度高：通过倒扣与槽孔的配合，可以保证在管口有较好的定位精度。

2、定位可靠性高：在各个方向具有材料支撑，在震动环境中工作可靠性高。

3、可自动化装配：可使用机械装置自动装配。

附图说明