[实用新型]一种转向节连接组件

说明书

本实用新型公开了一种转向节连接组件，包括轴颈、安装座和耳板，所述轴颈带有阶梯轴并一端设置有螺纹的结构，所述轴颈远离螺纹结构的一端焊接于所述安装座端面中心位置，所述安装座四角位置处分别开设有螺纹孔，并且所述螺纹孔均为对称关系，所述安装座远离所述轴颈的一端面焊接有连接轴，所述连接轴对称焊接两组，两组所述连接轴上分别套设有减震弹簧，两组所述连接轴远离所述安装座的一端插接有耳板底座，所述耳板底座远离所述连接轴的一端焊接有所述耳板，所述耳板上开设有销孔。该转向节连接组件，结构设计合理，达到防止因硬碰硬车体变形的效果，可以普遍推广使用。

技术领域

本实用新型属于转向节技术领域，具体涉及一种转向节连接组件。

背景技术

转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向，就目前转向节组间的设计中，耳板和轴颈之间缺少一些减震装置，当耳板或轴颈受到外界冲击力时，常会造成车体或底盘因硬碰硬变形等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向节连接组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向节连接组件，包括轴颈、安装座和耳板，所述轴颈带有阶梯轴并一端设置有螺纹的结构，所述轴颈远离螺纹结构的一端焊接于所述安装座端面中心位置，所述安装座四角位置处分别开设有螺纹孔，并且所述螺纹孔均为对称关系，所述安装座远离所述轴颈的一端面焊接有连接轴，所述连接轴对称焊接两组，两组所述连接轴上分别套设有减震弹簧，两组所述连接轴远离所述安装座的一端插接有耳板底座，所述耳板底座远离所述连接轴的一端焊接有所述耳板，所述耳板上开设有销孔，所述减震弹簧、连接轴、耳板和销孔分别对应设置两组。

优选的，所述耳板底座内壁开设有十字槽，所述连接轴外壁设置有与所述十字槽相匹配的十字板。

优选的，所述连接轴外壁并且与所述耳板底座接触区域开设有行程槽，所述行程槽内一端设置有第一挡块，所述行程槽和第一挡块均设置两组。

优选的，所述耳板底座外壁开设有安装槽，所述安装槽内并且与所述第一挡块相对的一端设置有第二挡块，所述安装槽和第二挡块均设置两组。

优选的，所述耳板底座远离所述耳板的一端面上开设有第一环形槽，并且所述第一环形槽位于所述连接轴外侧，所述安装座远离所述轴颈的一端面并且位于所述连接轴外侧开设有与所述第一环形槽对应的第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽均对应开设两组并且与所述连接轴同轴。

优选的，两组所述销孔内套接有衬套，并且所述衬套与所述销孔为过盈配合。

本实用新型的技术效果和优点：该转向节连接组件，通过将减震弹簧设置在耳板底座与安装座之间的位置，使得当耳板或轴颈受到外界冲击力时，有效缓解震动，达到防止因硬碰硬车体变形的效果；通过十字槽和十字板的设计，使得连接轴与耳板底座连接时不会旋转，达到固定的效果；通过第一环形槽和第二环形槽的设计，使得减震弹簧在工作时不会偏移，达到对减震弹簧定位的效果；该转向节连接组件，结构设计合理，达到防止因硬碰硬车体变形的效果，可以普遍推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的耳板底座与耳板结构示意图；

图3为本实用新型的连接轴结构示意图；

图4为本实用新型的安装座结构示意图；

图5为本实用新型的第一挡块结构示意图。