[实用新型]一种大灯与前保的配合结构

说明书

本实用新型涉及一种大灯与前保的配合结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的大灯与前保的配合结构，包括灯具的配合支架和前保总成；灯具的配合支架包括底座板和灯具面罩，底座板上形成有开口朝向前保总成的卡槽结构，底座板和灯具面罩之间形成容纳保险杠的空间，前保总成的后端设置在内部空间中，并且前保总成的后端设置沿着水平方向延伸的翻边结构，翻边结构卡接在所述卡槽结构中。本实用新型的大灯与前保的配合结构装配方式便捷，固定方式简单，降低了灯具安装成本，实现了轻量化，而且外观间隙面差也得到了很好的控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种大灯与前保的配合结构。

背景技术

如图1-2所示，在现有技术大灯与前保一般采用四点螺接的形式进行固定，其装配结构方式如图3所示。这种装配方式容易导致支架与灯体安装存在装配误差，与保险杠配合时容易装配不到位，外观比较不美观；而且还需要一套支架的模具，增加了螺钉的成本，支架的材料成本，并且增加了重量。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种大灯与前保的配合结构。

一种大灯与前保的配合结构，包括灯具的配合支架和前保总成；其特征在于：所述灯具的配合支架包括底座板和灯具面罩，所述底座板上形成有开口朝向前保总成的卡槽结构，所述底座板和灯具面罩之间形成容纳保险杠的空间，所述前保总成的后端设置在所述内部空间中，并且所述前保总成的后端设置沿着水平方向延伸的翻边结构，所述翻边结构卡接在所述卡槽结构中。

其中，所述前保总成的后端上还设置有前栅格和前栅格亮条。

与现有技术相比，本实用新型的大灯与前保的配合结构存在以下有益效果：

本实用新型的大灯与前保的配合结构装配方式便捷，固定方式简单，降低了灯具安装成本，实现了轻量化，而且外观间隙面差也得到了很好的控制。

附图说明

图1为现有技术中的大灯与前保的配合结构的结构示意图。

图2为图1沿着A-A方向的截面结构示意图。

图3为现有技术中的大灯与前保的配合结构的装配形式示意图。

图4为本实用新型的大灯与前保的配合结构的结构示意图。

图5为图4沿着B-B方向的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的大灯与前保的配合结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

本实施例的大灯与前保的配合结构，包括灯具的配合支架10和前保总成20。所述灯具的配合支架包括底座板11和灯具面罩12，所述底座板11上形成有开口朝向前保总成的卡槽结构13，所述底座板11和灯具面罩12之间形成容纳保险杠的空间30。所述前保总成20的后端设置在所述空间30中，并且前保总成20的后端设置沿着水平方向延伸的翻边结构21，翻边结构21卡接在卡槽结构13中。前保总成20的后端上还设置有前栅格22和前栅格亮条23。本实施例的配合结构为注塑成型，结构简单，装配简便。从结构装配角度，降低了装配误差，从而更好的保证了外观配合间隙；从成本角度来讲，降低生产制造成本；从整车重量角度来讲：减少原有的支架，改成与灯面罩一体式结构，减轻了重量，从而实现了产品轻量化。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。