[实用新型]燃气轮机进口导叶的驱动环组件及燃气轮机有效
申请号: | 201821380455.0 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN208918600U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 孙俊岭;周晓舟 | 申请(专利权)人: | 西门子(中国)有限公司 |
主分类号: | F01D17/20 | 分类号: | F01D17/20 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵冬梅 |
地址: | 100102 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚轮轨 滚轮 驱动环组件 燃气轮机 转动支撑 滚轮座 转动环 燃气轮机进口 导叶 缸体 本实用新型 插入凹槽 滑动连接 圆弧延伸 转动轴线 组件包括 地连接 可转动 磨损 转动 滚动 支撑 配合 维护 | ||
本实用新型涉及燃气轮机进口导叶的驱动环组件,其包括至少一个转动支撑组件(10)和一个转动环(50)。各转动支撑组件包括滚轮轨(20)、圆形的滚轮(30)和滚轮座(40)。滚轮轨具有一个沿圆弧延伸的凹槽(21)。滚轮能够插入凹槽中抵靠滚轮轨滚动。滚轮可转动地连接滚轮座,且其转动轴线与滚轮的轴线重叠。各转动支撑组件的滚轮轨和滚轮座的其中一个固定连接转动环,另一个用于固定连接燃气轮机的缸体(80),以支撑转动环相对于缸体转动。该驱动环组件通过滚轮轨和滚轮的配合,避免了滑动连接易造成的磨损问题,藉此利于设备的维护。此外还提供了包括该驱动环组件的燃气轮机。
技术领域
本实用新型涉及一种燃气轮机进口导叶的驱动环组件,尤其是一种不易发生磨损问题的驱动环组件,及包括其的燃气轮机。
背景技术
燃气轮机进口导叶(IGV)用来控制进入燃气轮机的空气流量。IGV装置是由一套直接安装在燃气轮机第一级前的机翼型叶片组成。叶片的根部穿过燃气轮机外壳,并与一个连杆连接。一个环绕燃气轮机外壳设置的圆环形的驱动环连接该连杆。双方向转动驱动环可藉由连杆带动叶片转动,以增大或减小燃气轮机的有效进口面积。燃气轮机外壳设置有与驱动环滑动配合的环形凹槽,以限定该驱动环的转动轨迹。使用过程中,燃气轮机外壳与驱动环相互接触的部分易磨损,不利于设备的维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种燃气轮机进口导叶的驱动环组件,其利于解决驱动环和燃气轮机外壳的磨损问题。
本实用新型的另一个目的是提供一种燃气轮机,其利于解决驱动环和燃气轮机外壳的磨损问题。
本实用新型提供了一种燃气轮机进口导叶的驱动环组件。燃气轮机包括一个缸体。驱动环组件包括至少一个转动支撑组件和一个转动环。各转动支撑组件包括一个滚轮轨、一个圆形的滚轮和一个滚轮座。滚轮轨具有一个沿圆弧延伸的凹槽。滚轮能够插入凹槽中抵靠滚轮轨滚动。滚轮可转动地连接滚轮座,且其转动轴线与滚轮的轴线重叠。转动环用于环绕缸体设置且能够相对于缸体转动。各转动支撑组件的滚轮轨和滚轮座的其中一个固定连接转动环,另一个用于固定连接缸体,以支撑转动环相对于缸体转动。
该燃气轮机进口导叶的驱动环组件,通过转动支撑组件的滚轮轨和滚轮的配合,实现了对转动环相对于缸体的转动支撑。通过滚动的方式,避免了滑动连接易造成的磨损问题,藉此利于设备的维护。
在驱动环组件的另一种示意性实施方式中,滚轮轨围绕凹槽具有一个凹槽底壁和两个垂直地连接凹槽底壁且相对设置的凹槽侧壁。凹槽底壁设置于凹槽的径向侧。滚轮抵靠于凹槽底壁滚动。藉此可避免滚轮沿凹槽的轴向脱离凹槽。
在驱动环组件的再一种示意性实施方式中,两个凹槽侧壁分别与滚轮的轴向上的两侧间隙配合。藉此可降低滚轮沿凹槽的轴向移动,提高转动环的转动平稳性。
在驱动环组件的还一种示意性实施方式中,滚轮轨固定连接转动环,滚轮座用于固定连接缸体,利于降低转动环的转动惯量。
在驱动环组件的还一种示意性实施方式中,转动环的内缘具有一个内圆柱面。滚轮轨具有一个能够贴靠内圆柱面的连接面。内圆柱面的轴线与凹槽的轴线重叠。藉此可提高转动环与滚轮轨的连接稳固性。
在驱动环组件的还一种示意性实施方式中,在内圆柱面的径向上,凹槽设置于滚轮轨背离转动环的一侧。转动支撑组件还包括至少一个固定螺栓,固定螺栓沿内圆柱面的径向从凹槽穿过滚轮轨而将滚轮轨固定于转动环。藉此可提高转动环与滚轮轨的连接稳固性。
在驱动环组件的还一种示意性实施方式中,滚轮轨嵌设于转动环。藉此可进一步提高转动环与滚轮轨的连接稳固性。
在驱动环组件的还一种示意性实施方式中,驱动环组件设置有多个转动支撑组件。多个转动支撑组件的凹槽共圆设置。以利于转动环的转动稳定性。
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