[实用新型]电动汽车充电系统及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车充电系统，包括电池包、充电机、多个用电器、供电开关、蓄电池，以及设于用电器和电池包之间的充电保护装置，充电保护装置至少包括一个二极管，二极管的正极与用电器连接，二极管的负极与电池包连接。上述电动汽车充电系统，充电时，设于车外的充电机给电池包补充电能，此时电池包的正极为高电平，故二极管的负极为高电平而不导通，电池包不会给多个用电器供电，当充电完成时，开启供电开关，蓄电池给二极管的正极提供一个高电平，电池包给多个用电器供电，通过上述设计，避免了电动汽车在充电时同时给多个用电器供电，提高了电池包的使用寿命。本实用新型还提供了一种含有上述电动汽车充电系统的电动汽车。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车充电系统及电动汽车。

背景技术

当今社会，电动汽车以其节能环保的特性受到越来越多的消费者青睐，但是，电动汽车也有其不足的地方，例如，续航里程小于燃油汽车，电池包寿命短的问题，其中，电池包寿命短的问题是消费者不选择电动汽车的一个重要原因。

现有的电动汽车，在充电过程中，将电池包连接充电机，给电池包充电，但是在电池包充电的过程中，电池包依然会给电动汽车的车载蓄电池，造成电池包一边充电一边放电，长此以往，会极大的损伤电池包，导致电池包的寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车充电系统，以解决因电池包在充电过程中同时存在充电和放电而导致的寿命短的问题。

本实用新型提供了一种电动汽车充电系统，包括电池包、与所述电池包连接的充电机、同时与所述电池包和所述充电机电性连接的多个用电器、与多个所述用电器连接的供电开关、与所述供电开关连接的蓄电池，以及设于所述用电器和所述电池包之间的充电保护装置，所述充电保护装置至少包括一个二极管，所述二极管的正极与所述用电器连接，所述二极管的负极与所述电池包连接。

相较于现有技术，上述电动汽车充电系统，充电时，设于车外的充电机给电池包补充电能，此时电池包的正极为高电平，故二极管的负极为高电平而不导通，电池包不会给多个用电器供电，当充电完成时，开启供电开关，蓄电池给二极管的正极提供一个高电平，电池包给多个用电器供电，通过上述设计，避免了电动汽车在充电时同时给多个用电器供电，提高了电池包的使用寿命。

进一步地，所述供电开关至少包括一个继电器。

进一步地，所述充电机的一端接地。

进一步地，所述充电保护装置还包括一个稳压电容，所述稳压电容与所述二极管并联。

进一步地，所述电动汽车充电系统还包括设于所述电池包一侧加热组件，所述加热组件包括与所述蓄电池电性连接的多块电热板，多块所述电热板设于所述电池包的外围。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括机舱和上述任意一项所述的电动汽车充电系统，所述电池包及所述二极管均设于所述机舱内。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的电动汽车充电系统的结构示意图；

图2为本实用新型第二实施例提供的电动汽车充电系统的结构示意图。

主要元件符号说明：