[实用新型]一种用于变速箱的高精度选换挡拨头

说明书

本实用新型公开了一种用于变速箱的高精度选换挡拨头，包括拨头本体，所述拨头本体的上端外部四周设置有第一螺纹，所述拨头本体的内部中端开设有第一圆孔，所述第一圆孔穿过所述拨头本体，所述第一圆孔的内部圆周上设置有第二螺纹，所述第一圆孔的内部安装有第一螺丝钉、第二螺丝钉，所述第一螺丝钉、第二螺丝钉呈相对位置，所述第一螺丝钉、第二螺丝钉均与所述第一圆孔为螺纹连接，所述第一螺丝钉的一端活动安装有第一卡环，所述第二螺丝钉的一端活动安装有第二卡环。本实用新型通过设置第一卡环、第二卡环、连接板、第一螺纹、橡胶圈，能够使连接件在拨头本体内连接更稳固，而且使拨头本体与其他连接件连接更稳固。

技术领域

本实用新型涉及换挡拨头技术领域，具体为一种用于变速箱的高精度选换挡拨头。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT 是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键；目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。目前，所使用的换挡拨头与连接件连接时，存在一些缺陷，比如：连接不稳固、不易安装与拆卸，那么就需要一种用于变速箱的高精度选换挡拨头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于变速箱的高精度选换挡拨头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于变速箱的高精度选换挡拨头，包括拨头本体，所述拨头本体的上端外部四周设置有第一螺纹，所述拨头本体的内部中端开设有第一圆孔，所述第一圆孔穿过所述拨头本体，所述第一圆孔的内部圆周上设置有第二螺纹，所述第一圆孔的内部安装有第一螺丝钉、第二螺丝钉，所述第一螺丝钉、第二螺丝钉呈相对位置，所述第一螺丝钉、第二螺丝钉均与所述第一圆孔为螺纹连接，所述第一螺丝钉的一端活动安装有第一卡环，所述第二螺丝钉的一端活动安装有第二卡环，所述第一卡环、第二卡环在所述第一圆孔内部，所述拨头本体的内部中端开设有第二圆孔，所述第二圆孔穿过所述拨头本体，所述第二圆孔垂直于所述第一圆孔，所述第二圆孔内部安装有连接件，所述连接件在所述第一卡环、第二卡环的内部，所述拨头本体的底端固定焊接有连接板，所述连接板的两端活动安装有第一横条，所述连接板的内部固定两端安装有弹簧，所述弹簧的另一端与所述第一横条的一端固定连接。

优选的，所述第一卡环的卡口处开设有凹槽，所述第二卡环的卡口处固定安装有第二横条，所述第二横条与所述凹槽的位置相互对应。

优选的，所述连接板与所述第一圆孔平行且与所述第二圆孔垂直。

优选的，所述拨头本体的上端的第一螺纹之间设置有橡胶圈。

优选的，所述拨头本体、所述第一卡环、所述第二卡环与所述连接板均采用轴承合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在拨头本体的上端四周上设置有第一螺纹，在第一螺纹之间设置有橡胶圈，这样可以使拨头本体与其他连接件之间连接更紧密；通过在拨头本体的底端安装有连接板，在连接板的内部安装有弹簧，在连接板的两端安装有第一横条，将弹簧的另一端与第一横条的一端连接，这样可以使拨头本体与其他连接件之间更容易安装与拆卸。