[实用新型]一种汽车尾气收集排放处理系统有效
申请号: | 201821369737.0 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN208927803U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 姚金荣;付志琴;余业;闫勇斌;张雅竹;彭程;谈子龙;卢磊 | 申请(专利权)人: | 东风设计研究院有限公司 |
主分类号: | B01D46/02 | 分类号: | B01D46/02;B01D46/42 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武汉市武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集烟 风道 汽车尾气 排放处理系统 尾气抽排装置 本实用新型 动力装置 汽车底盘 抽排 系统结构设计 风道结构 排出系统 生产作业 市场应用 油料收集 轴向方向 进风量 排污泵 废油 底面 地坑 风管 集油 生产 保证 | ||
1.一种汽车尾气收集排放处理系统,包括集油地坑(1),其特征在于:它还包括设置于汽车底盘生产线(2)下方的尾气抽排装置(3),所述尾气抽排装置(3)包括沿所述汽车底盘生产线(2)的轴向方向布置的集烟风道(4)和抽排动力装置(5),所述集烟风道(4)与所述抽排动力装置(5)之间通过风管(6)连接。
2.如权利要求1所述的汽车尾气收集排放处理系统,其特征在于:所述集烟风道(4)包括沿所述汽车底盘生产线(2)轴向方向布置的集烟管(4.1)和连接于所述集烟管(4.1)底部的风管接口(4.2),所述风管(6)的两端分别连接所述风管接口(4.2)和所述抽排动力装置(5)。
3.如权利要求2所述的汽车尾气收集排放处理系统,其特征在于:所述集烟管(4.1)的顶部设有调节所述风管(6)的进风量的风量调节闸门,所述风量调节闸门包括左右两侧与所述集烟管(4.1)的顶部两侧固定的第一钢板(7)和左右两侧分别与所述第一钢板(7)的左右两侧固定的第二钢板(8),所述第一钢板(7)的左右两侧开有螺栓孔(9),所述第二钢板(8)的左右两侧开有长条形的螺栓过孔(10),螺栓(11)穿过所述螺栓过孔(10)固定于所述螺栓孔(9)内,所述第一钢板(7)的宽度和所述第二钢板(8)的宽度均小于所述风管接口(4.2)顶面的宽度。
4.如权利要求3所述的汽车尾气收集排放处理系统,其特征在于:所述集烟管(4.1)的顶面前后两侧分别固定有用于过滤所述风管(6)的进风杂质的第一钢丝网(12)和第二钢丝网(13),所述第一钢丝网(12)的前后两侧分别固定于所述集烟管(4.1)的顶面前部和所述第一钢板(7)与第二钢板(8)之间,所述第二钢丝网(13)的前后两侧分别固定于所述第一钢板(7)与第二钢板(8)之间和所述集烟管(4.1)的顶面后部。
5.如权利要求2所述的汽车尾气收集排放处理系统,其特征在于:所述集烟管(4.1)的顶部沿其轴向设有用于过滤烟气中油滴的格栅(14)。
6.如权利要求1所述的汽车尾气收集排放处理系统,其特征在于:所述集油地坑(1)内设有排污泵(15)。
7.如权利要求1所述的汽车尾气收集排放处理系统,其特征在于:所述抽排动力装置(5)包括抽排电机(5.1)和风机(5.2),所述抽排电机(5.1)与所述风机(5.2)之间通过皮带(16)连接,所述风机(5.2)连接有进风管道(18),所述进风管道(18)的进风口连接所述风管(6),所述进风管道(18)的出风口连接有向所述尾气抽排装置(3)外排风的排风管道(17)。
8.如权利要求2所述的汽车尾气收集排放处理系统,其特征在于:它还包括用于收集汽车底盘生产线(2)的废油的集油管路,所述集油管路包括设置于所述风管(6)底部的集油盒(19),所述集油盒(19)与所述集油地坑(1)之间连接有集油管(20)。
9.如权利要求8所述的汽车尾气收集排放处理系统,其特征在于:所述风管(6)包括与所述风管接口(4.2)底部连接的竖直管段(6.1)和与竖直管段(6.1)底部连接的水平管段(6.2),所述集油盒(19)设置于竖直管段(6.1)的底部并与所述竖直管段(6.1)的底部连通。
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