[实用新型]一种新型计轴系统

权利要求书

1.一种新型计轴系统，包括安装在钢轨上检测列车车轮的车轮传感器和处理车轮传感器信号并输出区段空闲或占用信号的计轴主机，其特征在于：

还包括依次设置于车轮传感器与计轴主机之间信号通路上的放大调制单元、室外隔离器、轨道电路信号电缆、室内隔离器和解调单元；

所述放大调制单元放大和调制车轮传感器产生的直流电压脉冲信号为计轴载频信号；

所述室外隔离器加载计轴载频信号到轨道电路信号电缆上；

所述轨道电路信号电缆传输计轴载频信号；

所述室内隔离器从轨道电路信号电缆分离计轴载频信号；

所述解调单元还原计轴载频信号为直流电压脉冲信号。

2.根据权利要求1所述的新型计轴系统，其特征在于：

还包括在计轴主机与车轮传感器信号通路上依次设置的直流电源模块、电源合成电路和电源分离电路；

所述直流电源模块设置在解调单元或室内隔离中，用于提供直流电源给计轴室外设备；

所述电源合成电路连接直流电源模块，用于加载直流电源到轨道电路信号电缆上；

所述轨道电路信号电缆连接电源合成电路和电源分离电路，用于传输直流电源；

所述电源分离电路连接放大调制单元，用于从轨道电路信号电缆上分离直流电源。

3.根据权利要求1或2所述的新型计轴系统，其特征在于：

所述室外隔离器包括第一计轴移频电路，一端接轨道电路信号电缆，另一端接放大调制单元；

所述室内隔离器包括第二计轴移频电路，一端连接轨道电路信号电缆，另一端连接解调单元；

所述第一计轴移频电路和第二计轴移频电路的频率与计轴载频信号频率相对应并区别于轨道电路信号频率。

4.根据权利要求3所述的新型计轴系统，其特征在于：所述室内隔离器包括计轴高频隔离电路，设置于轨道电路信号电缆与轨道电路室内设备之间；

所述计轴高频隔离电路的频率与轨道电路信号频率相对应并区别于计轴载频信号频率。

5.根据权利要求3所述的新型计轴系统，其特征在于：所述室外隔离器包括第一隔直单元，设置于轨道电路信号电缆与计轴室外设备之间；

所述室内隔离器包括第二隔直单元，设置于轨道电路信号电缆与计轴高频电路或计轴室内设备之间。

6.根据权利要求5所述的新型计轴系统，其特征在于：所述第一隔直单元和第二隔直单元为隔直电容（C）。

7.根据权利要求2所述的新型计轴系统，其特征在于：

所述电源合成电路包括第三电感（L3）和第二电容（C2），第三电感（L3）的一端与第二电容（C2）的一端并接构成公共端连接轨道电路信号电缆，第三电感（L3）的另一端连接室内隔离器或解调单元中的直流电源模块，第二电容（C2）的另一端连接解调单元中的解调电路；

所述电源分离电路包括第三电感（L3）和第二电容（C2），第三电感（L3）的一端与第二电容（C2）的一端并接构成公共端接入轨道电路信号电缆，第三电感（L3）的另一端连接室外隔离器或放大调制单元的直流电源模块，第二电容（C2）的另一端连接放大调制单元中的调制电路。

8.根据权利要求4所述的新型计轴系统，其特征在于：所述计轴高频隔离电路包括第四电感（L4）与第四电容（C4）并联构成谐振电路和第五电感（L5）与第五电容（C5）并联构成的谐振电路，两个谐振电路均串联设置于轨道电路信号线缆与轨道电路设备之间。

9.根据权利要求1所述的新型计轴系统，其特征在于：计轴载频频率在20K-100KHZ之间。