[实用新型]一种新型铰接式卸料车

说明书

本实用新型提供一种新型铰接式卸料车，包括主车架体、第一走行机构、铰点走行机构和第二走行机构；所述主车架体包括主车架梁平台和倾斜设置的主车架梁；所述主车架梁包括通过铰点连接的主车架梁Ⅰ段和主车架梁Ⅱ段，所述铰点包括连接轴，所述连接轴两端通过轴端挡板分别与所述主车架梁Ⅰ段和所述主车架梁Ⅱ段固定连接；所述主车架梁平台以与所述铰点对应的位置为分界点分为两段，所述主车架梁平台的两段上分别设置有主车架梁栏杆；所述第一走行机构和所述第二走行机构分别设置于所述主车架梁两端，所述铰点走行机构设置于所述主车架梁中部。本实用新型的技术方案解决了现有卸料车在使用过程中出现的设备振动及土建基础强度要求较高等问题。

技术领域

本实用新型涉及散料装卸设备技术领域，具体而言，尤其涉及一种新型铰接式卸料车。

背景技术

卸料车是一种广泛用于钢厂、电厂、港口的轨道移动式重型卸料设备，用于料场中散装物料的连续装卸，是一种大型高效率装卸设备。卸料车主要结构包括：主车架结构、走行机构、漏斗装置。卸料车将地面皮带送来的物料，通过主车架结构，经漏斗装置向皮带机单侧堆卸进入料格；走行机构位于卸料车头部和尾部，用以支撑整个卸料车系统。除此之外，卸料车配有电气室、干雾除尘设备、自动润滑设备、拖链装置等附属设备。

现有卸料车的不足在于：

1、电气室和漏斗装置位于走行机构外侧，整个车体呈现悬臂梁受力形式；

2、漏斗卸料点高、卸料角度大，导致尾车较长，运行过程中产生振动影响设备稳定；

3、设备自重大，其载荷主要分布在走行机构，因此对走行机构钢结构强度及土建基础强度要求较高，影响设备使用寿命，土建成本较高。

因此，开发一种结构简单实用、土建成本低的卸料车是本领域亟待解决的技术难题。

实用新型内容

根据上述提出现有卸料车在使用过程中出现的设备振动及土建基础强度要求较高等技术问题，而提供一种新型铰接式卸料车。本实用新型主要通过将主车架体通过铰点设置为两段的结构形式，并增设铰点走行机构，从而起到降低设备轮压，提高设备使用寿命及稳定性，降低土建经济成本的作用。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种新型铰接式卸料车，包括主车架体、第一走行机构、铰点走行机构和第二走行机构；

所述主车架体包括主车架梁平台和倾斜设置的主车架梁；

所述主车架梁包括通过铰点连接的主车架梁Ⅰ段和主车架梁Ⅱ段，所述铰点包括连接轴，所述连接轴两端通过轴端挡板分别与所述主车架梁Ⅰ段和所述主车架梁Ⅱ段固定连接；

所述主车架梁平台通过焊接座与所述主车架梁把合，所述主车架梁平台以与所述铰点对应的位置为分界点分为两段，所述主车架梁平台的两段上分别设置有主车架梁栏杆，两段所述主车架梁栏杆之间柔性连接；

所述第一走行机构和所述第二走行机构分别设置于所述主车架梁两端，所述铰点走行机构设置于所述主车架梁中部。

进一步地，两段所述主车架梁栏杆之间通过铁链连接。

进一步地，还包括电气室和漏斗装置，所述电气室和所述漏斗装置固定于所述主车架梁且位于所述第一走行机构与所述第二走行机构之间。

进一步地，所述铰点走行机构包括多个驱动轮。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的新型铰接式卸料车，通过将主车架体通过铰点设置为两段的结构形式，能够降低走行机构钢结构强度及土建基础强度要求，节约土建经济成本，且显著提高卸料车使用寿命，降低设备维护成本，具有市场推广的价值。