[实用新型]一种导向轮组件及起重机

说明书

本实用新型公开了一种导向轮组件及起重机，属于起重机技术领域。本实用新型导向轮组件包括安装组件、导向轴、导向轮和角度调节组件；安装组件用于与能够沿导轨行驶的车体连接，导向轴的上端与安装组件转动连接，导向轮可转动地套设于导向轴上，角度调节组件设置于安装组件上，角度调节组件用于带动导向轴相对于安装组件转动，以调节导向轴与车体及与导轨间的夹角。本实用新型提供的导向轮组件和起重机，可以根据车体的墙板的倾斜角度对导向轴进行调节，使得导向轴的轴线与下翼缘板的边缘大致保持平行，保证导向轮导向时与下翼缘板的边缘接触良好，从而改善导向轮的受力情况，缓解导向轮的磨损，增加装置的使用寿命与安全性。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种导向轮组件及起重机。

背景技术

导向轮是起重机中常见的一种装置，用于规范起重机运动的方向，避免啃轨现象。如图1和图2所示，通常车体两侧的墙板1均安装有车轮2与导向轮3，两侧墙板1通过连接轴4联接，整个装置通过车轮2悬挂在导轨5上并在导轨5上运行。

理想状态下，如图2和图3所示，墙板1处于竖直状态，导向轮3的轴线与导轨5的下翼缘板的纵向边缘平行，并与其留有一定的间距L1。当整个装置跑偏时，导向轮3就会与下翼缘板的纵向边缘完全接触(接触长度即为下翼缘板纵向边缘的厚度d1)并转动以起到导向作用。但是实际使用时，墙板1并不会保持竖直，而是会如图4所示向内倾斜一定的角度α。这样导向轮3起导向作用时，只会和导轨5下翼板边缘的一条棱边接触，(图4中倾斜角度仅为示意)。这加速了导向轮3的磨损与损坏，恶化了导向轮3的受力情形，影响了整个装置的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种能够改善导向轮受力情况，运行更安全的导向轮组件及起重机。

为达此目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种导向轮组件，包括：

安装组件，其用于与能够沿导轨行驶的车体连接；

导向轴，其上端与所述安装组件转动连接；

导向轮，其可转动地套设于所述导向轴上；以及

角度调节组件，其设置于所述安装组件上，所述角度调节组件用于带动所述导向轴相对于所述安装组件转动，以调节所述导向轴与所述车体及与所述导轨间的夹角。

进一步地，所述导向轴的上端设置有转动球，所述安装组件上设置有球形凹槽，所述转动球可转动地够容纳于所述球形凹槽中。

进一步地，所述安装组件包括上安装件，所述导向轴的上端与所述上安装件转动连接；所述上安装件包括两个相对设置的夹块，所述转动球包括两个相对设置的半球，两个所述半球连接于所述导向轴上，两个所述夹块相互连接且夹设于两个所述半球两侧。

进一步地，两个所述半球和所述导向轴之间通过销连接。

进一步地，所述角度调节组件包括：

转动件，其可上下滑动地套设于所述导向轴上；

螺杆，其设置于所述安装组件上且可相对于安装组件转动；以及

驱动件，其套设于所述螺杆上且能够与所述螺杆螺纹传动，所述驱动件与所述转动件转动连接。

进一步地，所述转动件的两侧均设置有所述螺杆和所述驱动件。

进一步地，所述转动件与所述驱动件中的一者上设置有转轴、另一者上设置有供所述转轴插入的转动腔。

进一步地，所述安装组件包括下安装件，所述螺杆的两端可转动地插设于所述下安装件上，所述螺杆的至少一端设置有横截面呈正六边形的调节孔。