[实用新型]平推式全密封总成

说明书

本实用新型提供了一种平推式全密封总成，属于渣土车密封领域，包括主动支架、主动支架连接板和密封架。主动支架包括滑动设置在导轨上的左主动支架和右主动支架；主动支架连接板用于连接左主动支架和右主动支架；密封架包括与左主动支架铰接的左密封板、与右主动支架铰接的右密封板和连接左密封板和右密封板的连板，连板用于固定篷布；主动支架能够带动密封架沿导轨移动，当移动至铰链处，密封架能够沿铰接位置旋转，从而覆盖货箱后门处。本实用新型将主动支架与密封架设计成铰接形式，使密封架运行到货箱后门的铰链处时，依靠密封架沿铰接位置旋转，将位于主动支架后部的货物全部密封，在不增加整备质量的前提下实现了整车密封。

技术领域

本实用新型属于渣土车密封技术领域，更具体地说，是涉及一种平推式全密封总成。

背景技术

目前国内渣土车市场很繁荣，渣土车包括货箱和用于密封货箱的上盖系统。目前国内一种主流的上盖系统为平推式上盖结构，即上盖覆盖完毕后上盖不高于货箱边板，而平推式上盖结构也是百象丛生。经过市场调研及走访，现在平推式上盖结构很难实现货箱的全方位密封，难点是货箱铰链部位的密封。现有技术结构，其密封范围只是位于铰链之前货箱范围或铰链处为固定式铁壳密封，前者无法实现整车密封，后者增加整备质量，且结构不满足工况需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平推式全密封总成，以解决现有技术中存在的无法在不增加整备质量的前提下实现整车密封的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种平推式全密封总成，用于渣土车，所述渣土车的货箱两侧设置有导轨，所述货箱的后门通过铰链设置在所述货箱后部，包括：主动支架，所述主动支架包括左主动支架和右主动支架，所述左主动支架和所述右主动支架滑动设置在所述导轨上；主动支架连接板，所述主动支架连接板用于连接所述左主动支架和所述右主动支架；和密封架，所述密封架包括与所述左主动支架铰接的左密封板、与所述右主动支架铰接的右密封板和连接所述左密封板和所述右密封板的连板，所述连板用于固定篷布；所述主动支架能够带动所述密封架沿所述导轨移动，当移动至所述铰链处，所述密封架能够沿铰接位置旋转，从而覆盖所述货箱后门处。

进一步地，还设置有用于抵住所述左密封板和所述右密封板的底部使得所述密封架沿铰接位置翻转的限位圆钢。

进一步地，所述左主动支架和所述左密封板之间以及所述右主动支架和所述右密封板之间均设置有拉簧。

进一步地，所述导轨下方设置有主动链轮和从动链轮，所述主动链轮和所述从动链轮之间设置有链条，所述左主动支架和所述右主动支架与所述链条固定连接，所述链条带动所述左主动支架和所述右主动支架沿所述导轨滑动。

进一步地，所述左主动支架包括与所述导轨配合的滑轮部和与所述滑轮部相连的连接部，所述连接部上设置有用于与所述主动支架连接板相连的第一连接孔、用于与所述左密封架相连的第二连接孔和用于与所述拉簧相连的第三连接孔，还包括设置在所述连接部底部用于与所述链条相连的连接板；所述右主动支架与所述左主动支架结构相同。

进一步地，所述主动支架连接板包括中部连接板和设置在所述中部连接板两端的连接耳，所述连接耳上设置有与所述第一连接孔配合的连接孔。

本实用新型提供的平推式全密封总成的有益效果在于：

与现有技术相比，本实用新型平推式全密封总成，将主动支架与密封架设计成铰接形式，使密封架运行到货箱后门的铰链处时，依靠密封架沿铰接位置旋转，将位于主动支架后部，即货箱后门处的货物全部密封。与现有技术相比，在不增加整备质量的前提下实现了整车密封。

附图说明