[实用新型]一种铁路平车运输防护装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路平车运输防护装置，包括轮对与侧架固定装置(1)、车轮轮缘防护装置(2)和转向架和车体的固定装置(3)；转向架和车体的固定装置(3)主要由座板(32)和U型螺栓(35)组成；轮对与侧架固定装置(1)主要包括底板(12)和J型螺栓(11)；车轮轮缘防护装置(2)主要由铁鞋装置(21)和楔形木块(22)组成，本实用新型可以有效地对转向架和车体间进行固定和防护，对车轮轮缘进行防护，避免车辆在运输和吊装过程中产生的车辆损坏问题及车辆损坏带来的生产返工，保证车辆的安全和质量。可以加快运输效率，从而产生良好的社会效益。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及一种铁路平车运输防护装置，主要应用于铁路平车在运输和吊装过程中转向架与车体的固定和防护、车轮轮缘的防护。

背景技术

铁路平车在出厂后，如果需要进行海运或内陆运输，为了保证车辆在运输和吊装过程中的安全，需要对转向架和车体间进行固定和防护，对车轮轮缘进行防护，现有技术无法很好的对铁路平车进行保护，在运输和吊装过程中可能出现的转向架脱落、车轮轮缘擦伤等问题，还会造成车辆损坏，以及由此带来的不必要开支。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路平车运输防护装置，解决车辆在运输和吊装过程中可能出现的转向架脱落、车轮轮缘擦伤的问题，还解决了由于上述问题造成的车辆损坏，以及由此带来的不必要开支的问题。

本实用新型的技术方案为：一种铁路平车运输防护装置，其特征在于：包括轮对与侧架固定装置1、车轮轮缘防护装置2和转向架和车体的固定装置3；转向架和车体的固定装置3主要由座板32和U型螺栓35组成；座板32固定在车体枕梁盖板上，U型螺栓35勾住侧架与压板固定连接；轮对与侧架固定装置1主要包括底板12和J型螺栓11；底板固定于轮对轴承底部；J型螺栓11的圆弧端钩在侧架框架上，另一端固定在底板上；车轮轮缘防护装置2主要由铁鞋装置21和楔形木块22组成，铁鞋装置21设置在车轮底部，其左右两侧中部设有凸起，通过螺柱卡在车轮上，铁鞋装置21的前后两端面各设有一个楔形木块22，卡住车轮。

有益效果：本实用新型可以有效地对转向架和车体间进行固定和防护，对车轮轮缘进行防护，避免车辆在运输和吊装过程中产生的车辆损坏问题及车辆损坏带来的生产返工，保证车辆的安全和质量。可以加快运输效率，从而产生良好的社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为图1的B向视图；

图4为转向架和车体的固定装置结构示意图；

图5为图4的左视图；

图6为轮对与侧架固定装置结构示意图；

图7为图6的左视图；

图8为车轮轮缘防护装置结构示意图；

图9为图8的左视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述一种铁路平车运输防护装置。

本实用新型提供一种铁路平车运输防护装置，包括轮对与侧架固定装置1、车轮轮缘防护装置2和转向架和车体的固定装置3；

转向架和车体的固定装置3用于转向架侧架与车体枕梁的连接，该装置主要由压板31、座板32、垫块33、螺母34、U型螺栓35组成；座板32通过压板31、垫块33、螺母34等零件与车体枕梁盖板连接，U型螺栓35将侧架与压板连接，从而实现车体枕梁与转向架侧架的可靠连接。垫块设置在压板与座板间；