[实用新型]一种用于汽车电机检测的一体化检测支架

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车电机检测的一体化检测支架，包括支撑板、底座、右支臂、左支臂和下支臂，底座上设置有两根支架，靠近支撑板一侧的支架上设置有从动轮且从动轮与支撑板的高度相同，主动轮设置在另一根支架上，主动轮与从动轮通过皮带连接，支撑板中心与齿轮固定连接，下支臂上设置有方型卡槽，所述方型卡槽套在齿轮上且与齿轮活动连接，左支臂包括左挂钩式卡扣、齿牙和U型卡槽，所述齿轮左侧设置有左支臂，左支臂通过U型卡槽上的齿牙与齿轮活动连接，齿轮右侧设置有右支臂与且齿轮活动连接；本实用新型用传送装置将电机运送到固定支架上，支架通过电动机的重力进行夹紧电机，将电机固定，方便检测，增大检测支架的通用性。

技术领域

本实用新型属于电机检测领域，特别涉及一种用于汽车电机检测的一体化检测支架。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在汽车行驶时向汽车上除起动机外的所有用电设备供电，并同时给汽车蓄电池充电。因此，汽车发电机工作正常与否，直接关系到汽车的行驶性能、舒适性能，甚至是起动性能。

目前，检测汽车发电机的方法多种多样，如使用万用表、示波器，或者通过试验台等等，但检测装置多种多样，不同型号的电机需要不同的检测装置，检测时用到的装置较多，来回放置电机会降低工作效率，容易引起失误，造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有电机放置不稳定且占用空间的缺点，提供一种用于电动汽车电机检测平台可拆卸的固定装置。

1.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种用于汽车电机检测的一体化检测支架，包括支撑板、底座、右支臂、左支臂和下支臂，支撑板位于底座的一侧，底座上设置有两根支架，靠近支撑板一侧的支架上设置有从动轮且从动轮与支撑板的高度相同，主动轮设置在另一根支架上，主动轮与从动轮通过皮带连接，支撑板中心与齿轮固定连接，下支臂上设置有方型卡槽，所述方型卡槽套在齿轮上且与齿轮活动连接，左支臂包括左挂钩式卡扣、齿牙和U型卡槽，所述齿轮左侧设置有左支臂，左支臂两侧分别设置有左挂钩式卡扣与U型卡槽，左支臂通过U型卡槽上的齿牙与齿轮活动连接，齿轮右侧设置有右支臂与且齿轮活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述右支臂包括右挂钩式卡扣、齿牙和U型卡槽，右支臂两侧分别设置有右挂钩式卡扣与U型卡槽，右支臂通过U型卡槽上的齿牙与齿轮活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方形卡槽一侧设置有齿牙，齿牙与齿轮活动连接，下支臂底部与卡扣固定连接，下支臂下端设置有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，左支臂上的U型卡槽一侧设置有齿牙，右支臂上的U型卡槽另一侧设置有齿牙。

本实用新型所达到的有益效果是：圆孔和连接盖采用磁屏蔽材料制成的，对固定本体另一端进行强磁吸引，通过弹簧与铁环带动小球移动，可将圆孔抽出，完成电机检测，整个装置原理简单且方便拆卸，支撑板上设置两条平行滑轨，进行移动圆孔和固定本体，滑轨的一侧设置有固定本体且通过卡扣与固定本体连接，所述固定本体底部设置有卡扣，所述卡扣包括支撑件和限位件，支撑件与固定本体底部固定连接，卡扣与滑轨连接，为电机的移动提供方便，圆孔内设置有圆形减震垫片且均匀分布在圆孔内侧，圆孔外侧对称设置有卡槽，减震垫片能够增加电机的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图；

图3为本实用新型左支臂结构示意图；

图4为本实用新型右支臂结构示意图；