[实用新型]微控列车制动机试验定压转换系统及其执行器有效
申请号: | 201821323335.7 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN208596044U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 焦叙涛;柏岩;赵让元;张永钊;王鹏;刘遵席;李超阳 | 申请(专利权)人: | 郑州智辆电子科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁阀 转换系统 气路板 定压 列车制动机 主控计算机 控制装置 中继阀 保压电磁阀 本实用新型 压力传感器 安全提供 电子风表 运转效率 控制器 列车 出风口 进风口 控制口 制动管 试验 风源 排风 指令 | ||
1.微控列车制动机试验定压转换系统,其特征在于:包括控制装置、执行器、尾压装置,控制装置包括主控计算机,主控计算机接受检车员指令并控制所述执行器动作;执行器包括中继阀、电磁阀、气路板、压力传感器、控制器,中继阀与所述气路板连接;气路板的进风口与风源连接,出风口用于连接列车制动管,控制口连接电磁阀,电磁阀有排风电磁阀、保压电磁阀、充风电磁阀;执行器接收并执行主控计算机指令,并向主控计算机回传风源风压、制动管首部风压数据;尾压装置包括电子风表,电子风表用于采集列车制动管尾部风压并将风压数据上传至主控计算机。
2.根据权利要求1所述的微控列车制动机试验定压转换系统,其特征在于:所述控制装置还包括通信适配器、手持机,通信适配器包括车载台、解码板,检车员通过手持机向所述主控计算机发出操作指令,车载台接收所述手持机的指令并通过解码板对其解码,并将解码后的数据传给主控计算机。
3.根据权利要求1或2所述的微控列车制动机试验定压转换系统,其特征在于:所述执行器为双路执行器,记为第一执行器、第二执行器,第一执行器、第二执行器在控制电路上相互独立,第一执行器、第二执行器均各自包括上述的中继阀、电磁阀、气路板、压力传感器、控制器。
4.根据权利要求1或2所述的微控列车制动机试验定压转换系统,其特征在于:所述尾压装置还包括矮柱尾压中转站,电子风表采集的制动管尾部风压以无线方式经矮柱尾压中转站上传到主控计算机。
5.根据权利要求1所述的微控列车制动机试验定压转换系统,其特征在于:所述电磁阀为电子定压阀。
6.根据权利要求1所述的微控列车制动机试验定压转换系统,其特征在于:所述压力传感器及控制器设置在防护盒内,压力传感器有风源压力传感器、中均压力传感器、列风压力传感器。
7.执行器,其特征在于:包括箱体及位于箱体内的中继阀、电磁阀、气路板、压力传感器、控制器,中继阀与所述气路板连接;气路板的进风口用于与风源连接,出风口用于连接列车制动管,控制口连接电磁阀;电磁阀有排风电磁阀、保压电磁阀、充风电磁阀;控制器可接收并执行主控计算机的指令,并向主控计算机回传风源风压、制动管首部风压数据。
8.根据权利要求7所述的执行器,其特征在于:所述执行器为双路执行器,记为第一执行器、第二执行器,第一执行器、第二执行器在控制电路上相互独立,第一执行器、第二执行器均各自包括上述的中继阀、电磁阀、气路板、压力传感器、控制器。
9.根据权利要求7所述的执行器,其特征在于:所述压力传感器及控制器设置在防护盒内,压力传感器有风源压力传感器、中均压力传感器、列风压力传感器。
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