[实用新型]车辆控制器内电路板的连接结构

说明书

本实用新型提供一种车辆控制器内电路板的连接结构。该车辆控制器内电路板的连接结构包括底板、第一电路板、第二电路板以及多个固定组件。第一电路板固定于底板，第一电路板上具有多个导电柱，每一导电柱内具有一沿轴向延伸的固定孔。第二电路板上具有与第一电路板上的固定孔同轴的多个连接孔以及设置于每一连接孔的多个导电部，每一导电部均包括上导电部、连接部以及下导电部，上导电部和下导电部分别设置于第二电路板的上表面和下表面且位于每一连接孔的周围，连接部设置于连接孔的内侧壁且电性连接上导电部和下导电部，上导电部和下导电部均呈圆环状，导电柱的顶端与下导电部相接触。多个固定组件分别穿过多个连接孔和对应的固定孔。

技术领域

本实用新型涉及车辆控制器领域，且特别涉及一种车辆控制器内电路板的连接结构。

背景技术

电动车辆控制器是用来控制电动车辆电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车辆其他电子器件的核心控制器件。目前，电动车辆控制器的种类多种多样，对于广泛使用与人类日常生活中的电动车辆来说，由于使用环境比较多样，电动车辆控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有良好的性能。

随着电动汽车技术的不断发展，对车辆控制器的体积要求也越来越严格，其要求车辆控制器的体积越来越小。而车辆控制器内包含很多电子元器件，在设计时不仅要兼顾体积，同时也要考虑电子元器件的安装以及散热的问题。故如何布局设计电路板的连接成了车辆控制器电路设计的重要问题。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种一种车辆控制器内电路板的连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆控制器内电路板的连接结构。该车辆控制器内电路板的连接结构包括底板、第一电路板、第二电路板以及多个固定组件。第一电路板固定于底板，第一电路板上具有多个导电柱，每一导电柱内具有一沿轴向延伸的固定孔。第二电路板设置于第一电路板的上方，第二电路板上具有与第一电路板上的固定孔同轴的多个连接孔以及设置于每一连接孔的多个导电部，每一导电部均包括上导电部、连接部以及下导电部，上导电部和下导电部分别设置于第二电路板的上表面和下表面且位于每一连接孔的周围，连接部设置于连接孔的内侧壁且电性连接上导电部和下导电部，上导电部和下导电部均呈圆环状，导电柱的顶端与下导电部相接触。多个固定组件分别穿过多个连接孔和对应的固定孔，固定连接第一电路板和第二电路板。

根据本实用新型的一实施例，在上导电部和下导电部所在的区域，第二电路板上具有多个导电孔，每一导电孔的内侧壁均具有导电层。

根据本实用新型的一实施例，每一固定组件均包括金属固定件和绝缘件，绝缘件上具有通孔，绝缘件穿过连接孔和固定孔，金属固定件插入通孔内，固定连接第一电路板和第二电路板。

根据本实用新型的一实施例，绝缘件包括直径依次增加的第一插入部、第二插入部以及限位部，第一插入部穿过连接孔插入固定孔内，限位部的直径大于连接孔的直径。

根据本实用新型的一实施例，限位部包括底部和向上延伸的周壁，周壁内形成容纳金属固定件的容置空间。

根据本实用新型的一实施例，每一导电柱均包括导电柱本体以及形成于导电柱本体外侧壁的镀层，导电柱本体为紫铜。

根据本实用新型的一实施例，车辆控制器内电路板的连接结构还包括第三电路板，第三电路板设置于车辆控制器的壳体，第二电路板上具有第一接线端子，第三电路板上具有第二接线端子，排线电性连接第一接线端子和第二接线端子且容纳于壳体内。

根据本实用新型的一实施例，第三电路板固定于壳体的顶部，第一接线端子连接于第二电路板的上表面，第二接线端子设置于第三电路板的下表面。