[实用新型]一种活塞杆及活塞组件

说明书

本实用新型提供了一种活塞杆及活塞组件，属于制动设备领域，活塞杆上设置有内孔和推杆头座，内孔沿活塞杆的轴心线方向延伸，且内孔的直径沿活塞杆的轴心线方向逐渐减小，推杆头座位于内孔内，且推杆头座位于内孔直径较大的一端。本实用新型提供的活塞杆上设置有内孔和推杆头座，在将活塞杆与活塞进行连接时，可以先将推杆头座卡入内孔内，然后在将活塞与推杆头座连接，操作方便，结构稳当。

技术领域

本实用新型涉及制动设备领域，具体而言，涉及一种活塞杆及活塞组件。

背景技术

铁道货车车辆制动系统中通常配置是一套制动缸，一套手制动机，制动缸完成行车制动(常用制动，紧急制动)，手制动机通常是在下列情况下停放时使用。活塞杆是制动缸内必不可少的零件。

发明人在研究中发现，现有的制动缸至少存在以下缺点：现有制动缸内活塞杆安装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞杆，以改善现有制动缸内活塞杆安装不便的问题。

本实用新型的目的在于提供一种活塞组件，以改善现有制动缸内活塞杆安装不便的问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述的第一目的，本实用新型提供了一种活塞杆，所述活塞杆上设置有内孔和推杆头座，所述内孔沿所述活塞杆的轴心线方向延伸，且所述内孔的直径沿所述活塞杆的轴心线方向逐渐减小，所述推杆头座位于所述内孔内，且所述推杆头座位于所述内孔直径较大的一端。

在本实施例的一种实施方式中：所述活塞杆上设置有多个沟槽，多个所述沟槽沿所述活塞杆的轴心线方向间隔设置，所述沟槽绕活塞杆的轴心线呈环形。

在本实施例的一种实施方式中：所述沟槽靠近所述推杆头座的一侧的侧壁设置有斜面，所述斜面令所述沟槽的宽度沿其凹陷方向逐渐减小。

在本实施例的一种实施方式中：所述沟槽的最小宽度大于相邻的两个所述沟槽之间的距离。

在本实施例的一种实施方式中：所述沟槽的区域小于所述活塞杆的长度的一半。

在本实施例的一种实施方式中：所述推杆头座的直径大于所述内孔的最小直径。

在本实施例的一种实施方式中：所述内孔的两端分别延伸至所述活塞杆的两端。

在本实施例的一种实施方式中：所述活塞杆上设置有推杆，所述推杆从所述内孔较小的一端插入所述活塞杆，且所述推杆位于所述内孔内的一端与所述推杆头座连接。

在本实施例的一种实施方式中：所述推杆的长度大于所述活塞杆的长度。

基于上述的第二目的，本实用新型还提供了一种活塞组件，包括活塞和如上所述的活塞杆，所述活塞杆通过所述推杆头座与所述活塞连接。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果是：

本实用新型提供的活塞杆上设置有内孔和推杆头座，在将活塞杆与活塞进行连接时，可以先将推杆头座卡入内孔内，然后在将活塞与推杆头座连接，操作方便，结构稳当。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要实用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例1提供的铁道货车制动力保持装置在制动状态时的示意图；

图2示出了本实用新型实施例1提供的铁道货车制动力保持装置在缓解状态时的示意图；