[实用新型]客货共线扣件系统用尼龙件挡板座

说明书

本实用新型公开了一种客货共线扣件系统用尼龙件挡板座，包括挡板座本体，所述挡板座本体的两端均设有端头挡墙，所述挡板座本体的内表面的横截面呈圆弧状设置，所述挡板座本体的内部等距设有两组第一加强条，所述第一加强条、第二加强条交叉设置，所述挡板座本体的内部位于两组所述第二加强条之间填充有橡胶层，所述第一加强条的内部位于两侧所述第二加强条之间设有第一支撑杆，所述第二加强条的内部设有第二支撑杆，第一支撑杆、第二支撑杆的设置，可提高第一加强条、第二加强条的支撑强度，使得挡板座本体具有减震效果的同时，也具有良好的、稳定的支撑性能，对现有的挡板座进行改进，改变了传统的挡板座单一的功能。

技术领域

本实用新型涉及扣件系统的挡板座技术领域，具体为一种客货共线扣件系统用尼龙件挡板座。

背景技术

近年来，随着国家经济的迅速发展，作为经济大动脉的铁路交通事业的发展也刻不容缓。为了满足国家经济发展和人民生活水平的需要，一方面，客运列车运行的速度大幅度的提高，另一方面，货运列车也在不断地提高牵引质量，因此，线路结构承受着来自提速客车与增重货车的双重压力，线路结构及相关零配件均需要进一步改善加强。挡板座用来支撑轨距挡板并传递轨距挡板的横向水平力至轨枕的挡肩上。

申请号为CN201510966865.8的一种全肩式尼龙挡板座，其优点是全肩式尼龙挡板座能够有效安装与固定不同形状的挡板，防止挡板安装于挡板座上后沿轨道方向窜动，延长挡板的使用寿命；能够支撑轨道挡板，从而确保铁路混凝土枕承轨台全挡肩受力，增加尼龙挡板座与挡肩的受力面积，减小挡肩应力，提高混凝土枕使用寿命。

但是上述专利仍然存在一定的缺陷，其主要支撑部分的挡板座为单一的尼龙挡板座结构，不具备减震性能，支撑强度较弱，为此，我们推出一种客货共线扣件系统用尼龙件挡板座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客货共线扣件系统用尼龙件挡板座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客货共线扣件系统用尼龙件挡板座，包括挡板座本体，所述挡板座本体的两端均设有端头挡墙，所述挡板座本体的外表面的横截面形成一钝角，所述挡板座本体的内表面的横截面呈圆弧状设置，所述挡板座本体的内部等距设有两组第一加强条，所述挡板座本体的内部还等距设有两组第二加强条，所述第一加强条、第二加强条交叉设置，所述挡板座本体的内部位于两组所述第二加强条之间填充有橡胶层，所述第一加强条的内部位于两侧所述第二加强条之间设有第一支撑杆，所述第二加强条的内部设有第二支撑杆。

作为本技术方案的一种优选，所述挡板座本体与端头挡墙为一体成型设置。

作为本技术方案的一种优选，所述挡板座本体的外表面的钝角的角度为120°。

作为本技术方案的一种优选，所述第一加强条、第二加强条均为橡胶加强条。

作为本技术方案的一种优选，所述第一支撑杆、第二支撑杆均为钢筋加强条。

作为本技术方案的一种优选，所述端头挡墙的横截面为五边形结构。