[实用新型]整车测量立柱及整车测量装置

说明书

本实用新型揭示了一种整车测量立柱，包括：基板、调节机构、立柱和钩销装置。调节机构安装在基板上，调节机构包括X向调节组件和Y向调节组件。立柱安装在调节机构上，立柱由调节机构调节X向和Y向的位置，立柱是从具有不同高度的数个立柱中选择其中之一安装在调节机构上。钩销装置安装在立柱的顶部，钩销装置与整车的底板相固定，钩销装置支撑整车的底板并在Z向上对整车进行定位。本实用新型还揭示了一种整车测量装置，包括气浮平板和一组如上述的整车测量立柱。本实用新型利用钩销结构和立柱将整车支撑于气浮平板上，使得整车在气浮平板上进行测量。调节组件可以在每次测量时根据基准坐标系进行校准，确保测量数据的准确性和连续性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及对整车进行测量的工具。

背景技术

在汽车制造的过程中，为了保证整车装配质量，需要对整车的外覆盖件以及内饰的质量匹配问题进行检测和测量。目前检测和测量的主要途径是开挖地坑，将整车放置在地坑的上方，然后测量人员进入到地坑中，通过目视或者手工测量，再基于目视或者手工测量的数据进行分析。

地坑式测量的过程中，测量人员的工作环境较为恶劣，地坑中光线不足，并且测量人员需要以弯腰、下蹲等姿势进入地坑，使得目视和人工测量的精度都下降。并且，地坑上方固定整车的装置没有设置校准机构。在多次地拆装使用之后，固定装置难免会出现偏差，从而使得基准坐标系出现偏差，影响到测量数据的精度。尤其在持续分析的过程中，坐标系的偏差会影响数据的准确性。

实用新型内容

本实用新型提出一种整车测量立柱和使用该整车测量立柱的整车测量装置。

根据本实用新型的一实施例，提出一种整车测量立柱，包括：基板、调节机构、立柱和钩销装置。调节机构安装在基板上，调节机构包括X向调节组件和Y向调节组件。立柱安装在调节机构上，立柱由调节机构调节X向和Y向的位置，立柱是从具有不同高度的数个立柱中选择其中之一安装在调节机构上。钩销装置安装在立柱的顶部，钩销装置与整车的底板相固定，钩销装置支撑整车的底板并在Z向上对整车进行定位。

在一个实施例中，钩销装置包括：底座、销体、开花销、压头和弹簧。底座固定在立柱的顶部。销体安装在底座上。开花销安装在销体内，开花销的顶部能伸出销体。压头通过弹簧连接到开花销，扳动压头，使得开花销伸出销体的顶部并与整车的底板相固定，放松压头，弹簧使得开花销与整车的底板分离并缩回到销体内。

在一个实施例中，底座通过一组定位销和定位螺丝安装到立柱的顶部，销体通过安装螺丝安装到底座上。

在一个实施例中，X向调节组件和Y向调节组件包括：第一调节块和第二调节块，第一调节块和第二调节块之间设置有调节螺母，旋转调节螺母使得第一调节块和第二调节块产生相对位移。其中X向调节组件的第一调节块和第二调节块产生X向的相对位移，Y向调节组件的第一调节块和第二调节块产生Y向的相对位移。

在一个实施例中，X向调节组件和Y向调节组件还包括零位销，零位销对应测量坐标的基准位。

在一个实施例中，立柱上安装有把手、角撑和测量球。把手安装在立柱的侧壁上。角撑安装在立柱的底部，角撑斜向连接在基板和立柱之间，角撑支撑并加强立柱。测量球安装在立柱的侧壁上，依据测量球进行坐标的测量。

根据本实用新型的一实施例，提出一种整车测量装置，包括：气浮平板和一组如上述的整车测量立柱，该一组整车测量立柱安装在气浮平板上，其中，整车测量立柱的基板上具有定位孔阵列，气浮平板上具有固定孔阵列，固定销穿过定位孔阵列中的指定定位孔和固定孔阵列中的指定固定孔，将基板定位于气浮平板上。

在一个实施例中，基板上在对角的位置布置有两个定位孔阵列。

在一个实施例中，每一个基板通过两个固定销定位于气浮平板上。