[实用新型]一种新能源汽车配件压铸模具

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车配件压铸模具，包括模具底座，所述模具底座顶部开设有模具内槽，所述模具内槽内腔右侧连接有固定内模，所述固定内模左侧抵触连接有可动内模，且所述可动内模滑动连接在模具内槽内腔左侧，所述可动内模左侧嵌装有轴承，所述轴承内侧套装有调节螺栓，且所述调节螺栓通过螺纹垂直贯穿连接在模具底座左侧，所述固定内模与可动内模顶部分别开设有第一插槽与第二插槽，本实用新型结构简单，稳定可靠，操作简便，方便使用，采用固定内模与可动内模合模的形式，便于模具的压铸与成型产品后的取出，便于调节，能够稳定固定可动内模，增加了模具的强度，能够有效防止可动内模后退，保证了产品的尺寸与质量。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种新能源汽车配件压铸模具。

背景技术

新能源汽车配件的加工，主要是通过压铸模具进行加工的，模具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，现有的压铸模具，比较笨重，每次更换铸造的配件时需要更换模具，将整个模具全部更换费时费力，其结构较为单一，制造成本高，不利于广泛推广，同时一般的汽车配件模具设计不合理，所制造出来的产品质量不达标，而且模具选用的材料不耐用，易损坏，会对使用者造成一定的经济损失，成型产品后不易取出也是一大问题，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，所以，如何设计一种新能源汽车配件压铸模具，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车配件压铸模具，采用固定内模与可动内模合模的形式，便于模具的压铸与成型产品后的取出，便于调节，能够稳定固定可动内模，增加了模具的强度，能够有效防止可动内模后退，保证了产品的尺寸与质量，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新能源汽车配件压铸模具，包括模具底座，所述模具底座顶部开设有模具内槽，所述模具内槽内腔右侧连接有固定内模，所述固定内模左侧抵触连接有可动内模，且所述可动内模滑动连接在模具内槽内腔左侧，所述可动内模左侧嵌装有轴承，所述轴承内侧套装有调节螺栓，且所述调节螺栓通过螺纹垂直贯穿连接在模具底座左侧，所述固定内模与可动内模顶部分别开设有第一插槽与第二插槽，且所述第二插槽贴合连接在第一插槽左端，所述第二插槽内腔滑动连接有固定契紧块，且所述固定契紧块插接在第一插槽内，所述第二插槽下方设有斜槽，且所述斜槽开设在固定内模与可动内模内部，所述斜槽内腔滑动有暗滑块，且所述暗滑块抵触连接在固定契紧块底部，所述斜槽左端设有油缸，且所述油缸安装在模具底座顶部左侧。

进一步而言，所述模具内槽设为方形的凹槽结构，且所述模具内槽底部垂直贯穿模具底座底部。

进一步而言，所述固定内模左侧连接有直角连接块，所述可动内模右侧开设有与直角连接块相匹配的直角插槽，且所述固定内模顶部开设有浇注孔。

进一步而言，所述可动内模底部垂直对称连接有滑杆，所述模具内槽内腔底部对称开设有滑槽，且所述滑杆滑动连接在滑槽内侧。

进一步而言，所述第一插槽与第二插槽均设为方形管状，且所述第一插槽与第二插槽位于同一水平线上。

进一步而言，所述固定契紧块滑动贯穿可动内模两侧，且所述固定契紧块的长度等于所述第一插槽与第二插槽的长度之和。