[实用新型]控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器

说明书

本实用新型公开了一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，包括底座和分布在底座上的用来与原有的机械电磁式结构的线圈引出、动静触点引出的位置相匹配的若干个引出脚；还包括用来替换原有的机械电磁式结构的PCB板和MOS芯片；MOS芯片贴装在PCB板上，MOS芯片设有用来与外部的控制信号相连接的输入控制连接端、用来与负载相连接的负载连接端和用来与电源信号相连接的电源连接端，所述MOS芯片的输入控制连接端、负载连接端和电源连接端分别与固定在PCB板上的对应的引出脚相连接，以通过引出脚连接外部电子元件。采用该结构后，能够消除现有技术采用电磁式继电器所存在的弊端，达到提高产品可靠性、简化结构、降低成本、提高生产效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，特别是涉及一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器。

背景技术

继电器是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。现有技术的控制汽车大灯切换模块的继电器通常采用机械电磁式结构，主要存在如下弊端：

1、电磁式继电器小电流触点容易出现积碳问题，造成可靠性不高；

2、这种电磁式继电器在实现电磁通断电开合时，会产生轻微咔哒响声；

3、产品在小电流负载时易出现接触故障，改善的难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，通过结构改进，能够消除现有技术采用电磁式继电器所存在的弊端，达到提高产品可靠性、简化结构、降低成本、提高生产效率的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种控制汽车大灯切换模块的PCB式继电器，包括底座和分布在底座上的用来与原有的机械电磁式结构的线圈引出、动静触点引出的位置相匹配的若干个引出脚；还包括用来替换原有的机械电磁式结构的PCB板和MOS芯片；所述MOS芯片贴装在PCB板上，MOS芯片设有用来与外部的控制信号相连接的输入控制连接端、用来与负载相连接的负载连接端和用来与电源信号相连接的电源连接端，从而能够通过输入控制连接端所接入的控制信号来控制负载与电源信号之间的连通或关断；所述MOS芯片的输入控制连接端、负载连接端和电源连接端分别与固定在PCB板上的对应的引出脚相连接，以通过引出脚连接外部电子元件。

所述MOS芯片的输入控制连接端与所述固定在PCB板上的对应的引出脚之间还装有贴片电阻和贴片二极管；其中四个贴片二极管组成全桥整流桥电路，两个电阻组成分压电路。

所述引出脚为长条片型结构，引出脚的一端与所述PCB板相固定，并组成带引出脚的PCB板组件；所述MOS芯片贴装在PCB板的正面，在PCB板上还设有第一通孔；所述引出脚的一端向端外凸伸有焊脚，所述引出脚的焊脚从PCB板的背面穿入PCB板的第一通孔并呈过盈配合状态，且在PCB板的正面，通过焊接使焊脚和第一通孔相固定。

所述第一通孔为圆形。

所述引出脚的一端还向端外凸伸设有用来顶在PCB板的背面的第一凸台；所述引出脚的另一端设有方便于插入外部电子元件的倒斜角结构，以实现导向和装配插入便利的作用。

进一步的，所述带引出脚的PCB板组件通过引出脚插装于所述底座，而使得PCB板安装在底座上，并组成带底座的PCB板组件；所述底座设有凹槽，所述引出脚的一端向两侧外凸伸设有第二凸台，所述引出脚的第二凸台配合在底座的凹槽中并形成竖向的限位。

所述引出脚的一端的端部设有第二通孔，所述第二通孔的周边尺寸不超过引出脚的两个第二凸台所围成的范围。