[实用新型]一种电驱动慢速丝捆转运车架

说明书

一种电驱动慢速丝捆转运车架，属化纤机械技术领域并由底板、驱动机、端架、挂梁和挂杆构成，底板和端架由金属型材制作成框架式结构，底板的上面连接有封板，底板的下面安装有至少四个万向轮和两个驱动轮并驱动轮通过轮轴安装在中间，驱动机为以蓄电池为电源的慢速驱动机构并安装在底板上面的中间，驱动机通过皮带连接轮轴，端架为由包括立柱和护栏的两面组成，立柱为方形管结构并垂直连接在底板前后端的中间，护栏为倒U形结构并上下端分别连接在立柱的顶端和底板的两个侧边，端架外面的中间和上端还分别安装有开关板和标识牌，挂梁由多根方形管组成并等间距水平连接在两根立柱之间，挂杆为由多根圆管组成并等间距倾斜连接在挂梁的左右侧边。

技术领域

本实用新型涉及一种储运架，特别涉及一种电驱动慢速丝捆转运车架，属化纤机械技术领域。

背景技术

在化纤企业里，无论是原丝还是加工后的成品都是以捆的形式在车间周转，或进出车间。特别是进车间的原丝捆或加工半成品在车间更换岗位，都不能乱堆乱放，因此，除了可以装箱的成品外，都必须采用逐捆独立悬挂的专用周转车架进行转运，这种车架由人工推动。为了提高周转效率，这种车架都制作得比较大，一车装满后有数百公斤的重量。在不是太宽敞的车间通道里人工推送几百公斤的货物其劳动强度是可想而知的。

发明内容

为了解决丝捆在厂区和车间转运过程中劳动强度大的技术问题，本实用新型提供一种电驱动慢速丝捆转运车架。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电驱动慢速丝捆转运车架，由底板、驱动机、端架、挂梁和挂杆构成，底板和端架由金属型材制作成框架式结构，底板的上面连接有封板，底板的下面安装有至少四个万向轮和两个驱动轮并驱动轮通过轮轴安装在中间，驱动机为以蓄电池为电源的慢速驱动机构并安装在底板上面的中间，驱动机通过皮带连接轮轴，端架为由包括立柱和护栏的两面组成，立柱为方形管结构并垂直连接在底板前后端的中间，护栏为倒U形结构并上下端分别连接在立柱的顶端和底板的两个侧边，端架外面的中间和上端还分别安装有开关板和标识牌，挂梁由多根方形管组成并等间距水平连接在两根立柱之间，挂杆为由多根圆管组成并等间距倾斜连接在挂梁的左右侧边。

本实用新型的有益效果是：在普通丝捆转运车架结构的底板上安装驱动机，改人力推动为电驱动，极大地减轻劳动强度，在端架的上端安装开关板有效方便操作；其次是在端架上端连接标识牌，在小批次多品种时不但方便在标识牌上留存标识，还可以在不能马上卸架的情况下整架进仓而方便识别。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的端面结构示意图。

图中1、底板，2、驱动机，3、挂梁，4、挂杆，5、万向轮，6、驱动轮，7、轮轴，8、立柱，9、护栏，10、开关板，11、标识板。

具体实施方式

在图1、2的实施例中，一种电驱动慢速丝捆转运车架，由底板1、驱动机2、端架、挂梁3和挂杆4构成，底板1和端架由金属型材制作成框架式结构，底板1的上面连接有封板，底板1的下面安装有至少四个万向轮5和两个驱动轮6并驱动轮6通过轮轴7安装在中间，驱动机2为以蓄电池为电源的慢速驱动机构并安装在底板1上面的中间，驱动机2通过皮带连接轮轴7，端架为由包括立柱8和护栏9的两面组成，立柱8为方形管结构并垂直连接在底板1前后端的中间，护栏9为倒U形结构并上下端分别连接在立柱8的顶端和底板1的两个侧边，端架外面的中间和上端还分别安装有开关板10和标识牌11，挂梁3由多根方形管组成并等间距水平连接在两根立柱8之间，挂杆4为由多根圆管组成并等间距倾斜连接在挂梁3的左右侧边。