[实用新型]一种汽车电容器

说明书

本实用新型公开了一种汽车电容器及其制作方法，汽车电容器，包括电容芯、电极、外壳、树脂填充层，所述电容芯为卷绕成圆筒状构造的薄膜电容，所述电容芯数量为多个并采用电极串联；所述外壳为上部敞口的盒状结构，所述电容芯及电极设置在外壳内，所述外壳与电容芯及电极之间填充有树脂填充层；所述电极的一端与电容芯相连，所述电极的另一端露出在树脂填充层的外部；所述外壳的后侧两端设有固定板。本实用新型提供的电容器容量大，耐冲击力。

技术领域

本实用新型涉及电容器技术领域，尤其涉及一种汽车电容器。

背景技术

电容器，通常简称其容纳电荷的本领为电容；电容器，顾名思义，是“装电的容器”，是一种容纳电荷的器件；是由两块金属电极之间夹一层绝缘电介质构成。当在两金属电极间加上电压时，电极上就会存储电荷，所以电容器是储能元件。任何两个彼此绝缘又相距很近的导体，组成一个电容器。

汽车电容器又叫电化学电容器、双电层电容器，是一种新型的电容器，它的出现使得电容器的极限容量骤然上升。

现有的汽车电容器采用单个电容芯，储能不能满足使用要求，需进一步提升储能容量。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述不足，提供一种汽车电容器。

本实用新型提供的一种汽车电容器，包括电容芯、电极、外壳、树脂填充层，所述电容芯为卷绕成圆筒状构造的薄膜电容，所述电容芯数量为多个并采用电极串联；所述外壳为上部敞口的盒状结构，所述电容芯及电极设置在外壳内，所述外壳与电容芯及电极之间填充有树脂填充层；所述电极的一端与电容芯相连，所述电极的另一端露出在树脂填充层的外部；所述外壳的后侧两端设有固定板。

进一步的，所述电极的露出端上设有接线孔。

进一步的，所述外壳的两侧设有与固定板连接的加强肋。

本实用新型提供的一种汽车电容器有以下有益效果：采用多个电容芯进行并联连接，电容容量大；电容的设有固定板且连接加强肋，能够承受电容增大后的重量及固定冲击力。

本实用新型提供的一种汽车电容器，容量大，耐冲击力。

附图说明：

图1为本实用新型的汽车电容器的正视示意图。

图2为本实用新型的汽车电容器的侧视断面示意图。

图3为本实用新型的汽车电容器的俯视示意图。

图4为本实用新型的汽车电容器的俯视断面示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进一步的说明，本实用新型的实施例在以本实用新型的技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例：

如图1、图2、图3及图4所示，本实用新型提供的一种汽车电容器，包括电容芯1、电极2、外壳3、树脂填充层4，所述电容芯1为卷绕成圆筒状构造的薄膜电容，所述电容芯1数量为多个并采用电极2串联；所述外壳3为上部敞口的盒状结构，所述电容芯1及电极2设置在外壳3内，所述外壳3与电容芯1及电极2之间填充有树脂填充层4；所述电极2的一端与电容芯1相连，所述电极2的另一端露出在树脂填充层4的外部；所述外壳3的后侧两端设有固定板31。

进一步的，所述电极2的露出端上设有接线孔21。

进一步的，所述外壳3的两侧设有与固定板31连接的加强肋32。