[实用新型]一种推杆

说明书

本实用新型公开了一种推杆，旨在提供一种连接限位效果好，润滑效果好以及实用性强的推杆，其技术方案要点是杆体呈圆环柱状结构，且杆体包括第一连接端以及第二连接端，第一连接端的端面上设有若干第一限位槽，各第一限位槽相互平行设置，第二连接端的端面上设有若干第二限位槽，各第二限位槽相互平行设置，杆体的侧壁上设有若干储油环槽，储油环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8‑2之间，本实用新型适用于制动器配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种制动器配件技术领域,更具体地说，它涉及一种推杆。

背景技术

目前，市场上的推杆，它包括杆体。传统的推杆，通常为制动器的安装配件，起到推动的作用，通常是配合外管道进行推动，在连接使用时，推杆起到的连接限位效果较差，会导致位置发生错位，从而影响传动，以及提高推杆和外管道之间的润滑效果，提高耐磨损程度也是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种连接限位效果好，润滑效果好以及实用性强的推杆。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种推杆，包括杆体，所述杆体呈圆环柱状结构，且杆体包括第一连接端以及第二连接端，第一连接端的端面上设有若干第一限位槽，各第一限位槽相互平行设置，所述第二连接端的端面上设有若干第二限位槽，各第二限位槽相互平行设置，所述杆体的侧壁上设有若干储油环槽，储油环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间。

通过采用上述技术方案，杆体呈圆环柱状结构，且杆体包括第一连接端以及第二连接端，第一连接端的端面上设有若干第一限位槽，通过设置的若干第一限位槽以及若干第二限位槽，提高对在安装时的良好限位效果，并且将各第一限位槽相互平行设置，以及将各第二限位槽相互平行设置，则确保了受力时的均匀程度，并且为了提高对杆体的侧壁的润滑效果，通过设置的若干储油环槽，则提高了良好的耐磨损效果，并且将储油环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，通过增加槽深以及控制槽口口径，来控制出油量，进而确保了良好的持续润滑效果。

本实用新型进一步设置为：所述储油环槽包括第一环槽以及第二环槽，第一环槽呈左螺旋状设置于杆体的侧壁上，第二环槽呈右螺旋状设置于杆体的侧壁上。

通过采用上述技术方案，储油环槽包括第一环槽以及第二环槽，第一环槽呈左螺旋状设置于杆体的侧壁上，第二环槽呈右螺旋状设置于杆体的侧壁上，采用上述结构设置，通过上述结构设置的第一环槽以及第二环槽，则确保了良好的润滑效果，左螺旋状结构以及右螺旋状结构，则增加了润滑的范围以及保证了良好的润滑均匀程度。

本实用新型进一步设置为：所述杆体的表面设有渗碳层，渗碳层的厚度在0.2-0.4mm之间。

通过采用上述技术方案，杆体的表面设有渗碳层，通过在杆体上设置的渗碳层，则提高了对杆体结构强度上的提升，并且将渗碳层的厚度设置在0.2-0.4mm之间，一方面确保了良好的结构强度，另一方面则降低了加工成本。

附图说明

图1为本实用新型一种推杆实施例的立体图。

图中附图标记，1-杆体，10-第一连接端，11-第二连接端，101-第一限位槽，2-储油环槽，20-第一环槽，21-第二环槽。

具体实施方式

参照图1对本实用新型一种推杆实施例做进一步说明。