[实用新型]一种船舶线缆自动张紧收缩架

说明书

本实用新型涉及船舶电力装置技术领域，且公开了一种船舶线缆自动张紧收缩架，包括顶板，所述顶板的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的数量为两个，两个所述支撑柱以顶板的轴心对称，所述支撑柱的内部设有内腔，所述支撑柱的内部活动套接有移动块，所述移动块的侧面固定连接有连接杆。该船舶线缆自动张紧收缩架，通过回复弹簧、移动环和移动管的作用，同时利用回复弹簧的回复性，对线缆的晃动起到缓冲的效果，避免了线缆晃动过于剧烈导致其断裂现象的发生，从而达到了减少线缆损坏的效果，加上活动块、凸块和斜杆的配合，对回复弹簧进行弹性系数的调节，从而达到了适用于不同线缆的效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶电力装置技术领域，具体为一种船舶线缆自动张紧收缩架。

背景技术

船舶线缆，是一种用于河海各种船舶的电力、照明、控制和通信传输的电线电缆，包括船用电力电缆、船用控制电缆、船用通信电缆等，而电缆线随着季节的不同会出现热胀冷缩的现象，导致线缆的长度发生变化，而现有的电缆线通常没有张紧收缩装置对其进行保护，在线缆两端连接的设备会牵拉线缆，在经常性的横摇或纵倾下，容易导致线缆过度绷紧而崩断或者过度松弛而缠绕甚至磨损断裂，严重影响线缆的正常使用。

针对上述存在的问题，现有公开号CN207234307U公开了一种船舶线缆自动张紧收缩架，虽然具有当船舶线缆绷紧时对张紧轮施加作用力，对收缩架本体受力收缩，从而避免了船舶线缆受力过大而崩断的现象，在重锤重力的牵引下，使得收缩架本体伸开，避免船舶线缆过度松弛发生缠绕现象的发生，但是还存在着一些问题，而不同线缆的粗细及韧度不同，对比例的装置不能根据不同线缆进行调节张紧收缩，造成线缆因晃动过于激烈导致损坏，同时还存在张紧轮对线缆进行位置限定时，会因船舶晃动剧烈而导致线缆与张紧轮脱离线缆的现象，导致线缆失去保护。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对对比文献的不足，本实用新型提供了一种船舶线缆自动张紧收缩架，具备适用各种型号线缆和稳定保护等优点，解决了不同线缆的粗细及韧度不同，对比例的装置不能根据不同线缆进行调节张紧收缩，造成线缆因晃动过于激烈导致损坏，同时还存在张紧轮对线缆进行位置限定时，会因船舶晃动剧烈而导致线缆与张紧轮脱离线缆的现象，导致线缆失去保护的问题。

(二)技术方案

为实现上述适用各种型号线缆和稳定保护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶线缆自动张紧收缩架，包括顶板，所述顶板的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的数量为两个，两个所述支撑柱以顶板的轴心对称，所述支撑柱的内部设有内腔，所述支撑柱的内部活动套接有移动块，所述移动块的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至支撑柱的外部，所述连接杆的外表面与支撑柱活动连接，所述连接杆远离移动块的一端固定连接有传动块，所述传动块的中部通过传动轴传动连接有筒体，所述筒体的内部固定安装有稳定杆，所述稳定杆的外表面活动套接有活动块，所述活动块的外表面与筒体的内部活动套接，所述筒体内腔的右侧活动套接有移动环，所述移动环的外表面与筒体活动套接，所述稳定杆的外表面活动套接有回复弹簧，所述移动环的侧面固定连接有移动管，所述移动管的右端延伸至筒体的外部，所述移动管的外表面与筒体活动套接，所述移动管远离筒体的一端固定安装有限位圈，所述限位圈的内侧固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端固定安装有承接圈，所述承接圈的环壁内活动套装有滚筒，所述活动块的底部固定连接有凸块，所述筒体的侧壁传动连接有斜杆，所述斜杆的外表面与凸块之间活动连接，所述斜杆的外表面固定连接有阻碍弹簧，所述阻碍弹簧的另一端与筒体的内部固定连接，所述支撑柱的内部活动连接有固定块，所述固定块的底部与移动块的顶部固定连接，所述支撑柱的侧面开设有限位孔，所述限位孔的数量为五个，所述限位孔与支撑柱的内腔连通，所述固定块的中部活动套接有抽拉杆，所述抽拉杆的一端延伸至限位孔的内部，所述抽拉杆的外表面与限位孔的内壁活动套接，所述抽拉杆的另一端延伸至固定块的右侧，所述抽拉杆的远离限位孔的一端固定连接有挡块，所述抽拉杆的外表面活动套接有横向弹簧。