[实用新型]一种冷却液自动添加装置有效
申请号: | 201821237359.0 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN208432402U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 吴超 | 申请(专利权)人: | 苏州沿泰汽车技术有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00;G01M15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却液 水泵 浮球液位计 自动添加装置 本实用新型 下限传感器 电性连接 恒温装置 冷却循环 冷却液箱 液位上限 传感器 液位 影响试验结果 液位传感器 导管连通 自动添加 冷却水 导管 耗尽 试验 配合 | ||
本实用新型公开了一种冷却液自动添加装置,包括:冷却液箱、水泵、带浮球液位计、冷却循环恒温装置和PLC控制器,所述冷却液箱和所述冷却循环恒温装置通过导管连通,所述水泵和带浮球液位计分别安装所述导管上,所述带浮球液位计上安装有液位上限传感器和液位下限传感器,所述液位上限传感器和液位下限传感器分别与PLC控制器电性连接到,所述水泵也与所述PLC控制器电性连接。通过上述方式,本实用新型采用水泵、液位传感器与PLC控制器相互配合的结构设计,能够实现自动添加冷却水,避免因冷却液耗尽而导致试验停止、或因冷却液缺少而影响试验结果。
技术领域
本实用新型涉及发动机耐久测试技术领域,特别是涉及一种冷却液自动添加装置。
背景技术
冷却液作为热介质在发动机冷却系统里循环流动,吸收发动机内多余的热量而温度升高,从发动机出水口流出后一部分经过热交换器温度降低,另一部分未经冷却仍为热介质。两部分温度不同的冷却液在调节阀内混合后以适宜的温度进入发动机,维持发动机在适宜的温度,冷、热介质在热交换器内部完成热传导,热介质(冷却液)温度降低,冷介质(冷却水)温度升高,冷介质再由外部螺杆机冷却装置降温冷却后循环使用。
冷却水由外部螺杆机冷却循环装置供应,冷却液则在发动机与热交换器之间循环流动,由于发动机耐久试验时间长,发动机温度较高,冷却液的缺少或耗尽就无法保证发动机在最适宜的温度状态下工作,导致试验中断或影响测试结果。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种冷却液自动添加装置,能够避免发动机耐久试验过程中出现冷却液缺少或耗尽而造成试验中断或影响测试结果。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种冷却液自动添加装置,包括:冷却液箱、水泵、带浮球液位计、冷却循环恒温装置和PLC控制器,所述冷却液箱和所述冷却循环恒温装置通过导管连通,所述水泵和带浮球液位计分别安装所述导管上,所述带浮球液位计上安装有液位上限传感器和液位下限传感器,所述液位上限传感器和液位下限传感器分别与PLC控制器电性连接到,所述水泵也与所述PLC控制器电性连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述液位下限传感器的控制电路上设有1秒防抖动定时。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述液位上限传感器的控制电路上设有5秒防抖动定时。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述液位上限传感器和液位下限传感器均采用24V二线制NPN漏式传感器。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述水泵的接触器选型为主触点AC380V、线圈DC24V。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用水泵、液位传感器与PLC控制器相互配合的结构设计,能够实现自动添加冷却水,避免因冷却液耗尽而导致试验停止、或因冷却液缺少而影响试验结果。
附图说明
图1是本实用新型一种冷却液自动添加装置一较佳实施例的结构示意图;
图2是本实用新型一种冷却液自动添加装置的PLC控制原理图;
附图中各部件的标记如下:1、冷却液箱,2、水泵,3、带浮球液位计,4、冷却循环恒温装置,5、PLC控制器,6、液位上限传感器,7、液位下限传感器
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-2,本实用新型实施例包括:
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