[实用新型]一种构件转运车有效
| 申请号： | 201821235512.6 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN208915031U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 钱井龙;李进生;段峰宏;聂斌;郭威;李培新 | 申请（专利权）人： | 中原建港建筑科技有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/00 | 分类号： | B60P1/00 |
| 代理公司： | 郑州慧广知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41160 | 代理人： | 董晓慧 |
| 地址： | 451100 河南省郑州市新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车体 转运 本实用新型 构件转运 送料机构 行走机构 种构件 转运车 上端 下端 导向机构 对向设置 夹持机构 支撑机构 侧翻 堆场 送料 车间 安全 | ||
1.一种构件转运车，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)的上端一侧设置有送料机构(2)，送料机构(2)两侧的车体(1)上端沿送料方向对向设置有夹持机构(3)，车体(1)的下端两侧设置有行走机构(4)，行走机构(4)之间的车体(1)下端设置有导向机构(5)，车体(1)的两侧沿行走方向设置有支撑机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种构件转运车，其特征在于：夹持机构(3)包括第一支杆(7)和第二支杆(8)，第一支杆(7)的下端与车体(1)上端铰接，上端与第二支杆(8)的下端铰接，第二支杆(8)的上端铰接有夹持盘(9)，夹持盘(9)上设置有夹紧传感器(10)，第一支杆(7)一侧设置有第一伸缩式液压缸(11)，第一伸缩式液压缸(11)的一端与车体(1)上端铰接，另一端与第二支杆(8)的侧壁铰接，第一伸缩式液压缸(11)下方的车体(1)上设置有松开传感器(12)。
3.根据权利要求1所述的一种构件转运车，其特征在于：导向机构(5)包括连接杆(13)，连接杆(13)的上端通过轴承座与车体(1)下端相连，下端设置有开口朝下的U型框(14)，U型框(14)的下端两侧设置有导向轮(15)。
4.根据权利要求1所述的一种构件转运车，其特征在于：支撑机构(6)包括支撑伸缩杆(16)，支撑伸缩杆(16)的一端与车体(1)侧壁铰接，另一端斜向下设置有减震装置(19)，减震装置(19)远离支撑伸缩杆(16)的一端设置有支撑轮(25)；支撑伸缩杆(16)下方设置有第二伸缩式液压缸(27)，第二伸缩式液压缸(27)的一端与车体(1)侧壁铰接，另一端与支撑伸缩杆(16)靠近减震装置(19)的一侧铰接，支撑伸缩杆(16)靠近减震装置(19)一侧设置有收缩传感器(28)。
5.根据权利要求4所述的一种构件转运车，其特征在于：减震装置(19)包括减震壳体(20)，支撑伸缩杆(16)的下端穿过减震壳体(20)的上端，且依次套设有第一弹簧(21)和活塞(22)，活塞(22)和减震壳体(20)的下端内壁之间设置有第二弹簧(23)，减震壳体(20)的下端设置有用于安装支撑轮(25)的支撑座(24)，支撑座(24)朝下的一侧设置有支撑传感器(26)。
6.根据权利要求1-5之一所述的一种构件转运车，其特征在于：送料机构(2)包括第三伸缩式液压缸(29)，第三伸缩式液压缸(29)一端设置于车体(1)上端的一侧，另一端设置有推板(31)，第三伸缩式液压缸(29)的两侧对称设置有导向伸缩杆(30)，导向伸缩杆(30)一端与车体(1)上端相连，另一端与推板(31)相连，车体(1)上端对应于夹持机构(3)沿送料方向设置有承载传感器(32)，车体(1)远离第三伸缩式液压缸(29)的一端设置有下料传感器(33)。
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