[实用新型]车辆座椅组件和车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆座椅组件，其包括：座椅表面；流体推进器；以及流体传输构件，流体传输构件包括管，其中管包括入口和出口，其中入口流体连接至流体推进器，并且出口连接至包括电阻加热器的保持器，并且其中，流体推进器和电阻加热器可选择性地操作以对流地冷却或加热座椅表面。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅组件，以至少实现高效地对乘客进行冷却和加热。

技术领域

本公开总体上涉及一种车辆座椅组件，并且更具体地，涉及一种具有加热和冷却功能的车辆座椅组件。

背景技术

随着乘客进行更长时间的旅行，车辆座椅舒适性已变得越来越重要。提供座椅的冷却和加热可以提高乘客的舒适度。

各种各样的为乘员提供冷却和加热的车辆座椅组件是已知的。然而，目前用于提供冷却和加热的解决方案不能充分地对就座乘客进行冷却和加热。另外，目前用于提供冷却和加热的解决方案不能高效地对乘客进行冷却和加热。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅组件，以至少实现高效地对乘客进行冷却和加热。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆座椅组件，其包括：座椅表面；流体推进器；以及流体传输构件，流体传输构件包括管，其中管包括入口和出口，其中入口流体连接至流体推进器，并且出口连接至包括电阻加热器的保持器，并且其中，流体推进器和电阻加热器可选择性地操作以对流地冷却或加热座椅表面。

根据本实用新型的一个实施例，流体推进器可选择性地操作以引导加压流体通过流体传输构件，并且其中，加压流体在出口处经历温度降低。

根据本实用新型的一个实施例，流体推进器为压缩机，并且其中，温度降低因绝热膨胀或焦耳-汤姆逊效应而发生。

根据本实用新型的一个实施例，电阻加热器可选择性地操作以加热加压流体来加热乘员。

根据本实用新型的一个实施例，载体层包括管、保持器和电阻加热器。

根据本实用新型的一个实施例，保持器包括筒，电阻加热器包括加热线圈，并且筒支撑加热线圈。

根据本实用新型的一个实施例，保持器为圆盘形的。

根据本实用新型的一个实施例，盖连接至保持器。

根据本实用新型的一个实施例，保持器为多个保持器中的一个，出口为多个出口中的一个，并且多个出口沿管布置，使得每个保持器靠近至少一个相应的出口。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，其包括如上所述的车辆座椅组件。

根据本公开的一个方面，一种车辆座椅组件包括座椅表面、流体推进器和流体传输构件。流体传输构件包括管。管包括入口和出口。入口流体连接至流体推进器。出口连接至包括电阻加热器的保持器。流体推进器和电阻加热器可选择性地操作以传导性地加热或冷却座椅表面。

本公开的第一方面的各方面可以包括以下特征中的任一项或其组合：

·流体推进器可选择性地操作以引导加压流体通过流体传输构件，并且其中，加压流体在出口处经历温度降低；

·流体推进器为压缩机，并且其中，温度降低由于绝热膨胀或焦耳-汤姆逊效应而发生；

·电阻加热器可选择性地操作以加热加压流体以加热乘员；

·载体层包括管、保持器和电阻加热器；

·保持器包括筒，并且其中，电阻加热器包括加热线圈，并且其中，筒支撑加热线圈；

·保持器为圆盘形的；和/或

·保持器连接有盖。