[实用新型]车辆和车辆座椅组件有效
申请号: | 201821224638.3 | 申请日: | 2018-07-31 |
公开(公告)号: | CN208827651U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 罗伯特·吉本斯;杰弗里·田·沃;帕特里克·洛 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/30 | 分类号: | B60N2/30 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅组件 座椅靠背 头枕 车辆座椅组件 本实用新型 车辆前方 连接特征 面板组件 折叠位置 行李箱空间 可枢转地 展开位置 重新定向 座椅底座 货物 | ||
实用新型提供一种车辆,其包括:第一座椅组件,第一座椅组件包括:座椅靠背,座椅靠背可枢转地连接至座椅底座且可在折叠位置与展开位置之间操作;头枕,头枕经由连接特征连接至座椅靠背;以及面板组件,面板组件连接至连接特征且构造成当座椅靠背处于折叠位置时向头枕的车辆前方突出;以及第二座椅组件,第二座椅组件定位在第一座椅组件的车辆前方。本实用新型还提供一种车辆座椅组件。本实用新型的目的在于提供一种车辆,以至少实现方便地重新定向车辆的行李箱空间,并且防止货物损坏头枕后侧的外观。
技术领域
本公开总体上涉及车辆,更具体地,涉及车辆座椅组件。
背景技术
汽车通常配备有成排的座椅。成排座椅通常包括可向前折叠以优化车辆内的货物空间的座椅组件。在一些情况下,当座椅组件向前折叠时,货物会掉到成排座椅组件之间存在的间隙中。另外,放置在向前折叠的座椅组件的头枕的后侧上的货物会损坏头枕的外部。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种车辆,以至少实现方便地重新定向车辆的行李箱空间,并且防止货物损坏头枕后侧的外观。
根据实用新型的一个方面,提供一种车辆,其包括:第一座椅组件,第一座椅组件包括:座椅靠背,座椅靠背可枢转地连接至座椅底座且可在折叠位置与展开位置之间操作;头枕,头枕经由连接特征连接至座椅靠背;以及面板组件,面板组件连接至连接特征且构造成当座椅靠背处于折叠位置时向头枕的车辆前方突出;以及第二座椅组件,第二座椅组件定位在第一座椅组件的车辆前方。
根据本实用新型的一个实施例,面板组件包括:第一面板,第二面板构造成从第一面板平移。
根据本实用新型的一个实施例,第二面板构造成当座椅靠背处于折叠位置时朝向第二座椅组件平移。
根据本实用新型的一个实施例,车辆还包括:锁定特征,锁定特征连接至面板组件,锁定特征抵抗第二面板相对于第一面板的平移。
根据本实用新型的一个实施例,第二面板构造成相对于第一面板可伸缩地平移。
根据本实用新型的一个实施例,车辆还包括:偏压构件,偏压构件连接至第二面板且构造成将第二面板从第一面板向外偏压。
根据本实用新型的一个实施例,车辆还包括:至少一个柱,其中,面板组件连接至至少一个柱。
根据本实用新型的一个实施例,面板组件相对于头枕可旋转地固定。
根据本实用新型的另一方面,提供一种车辆座椅组件,其包括:座椅底座;座椅靠背,座椅靠背可枢转地连接至座椅底座;头枕,头枕通过连接特征连接至座椅靠背;以及面板组件,面板组件连接至连接特征,当座椅靠背处于向前折叠位置时,面板组件延伸到头枕前方的位置。
根据本实用新型的一个实施例,面板组件与座椅靠背齐平。
根据本实用新型的一个实施例,面板组件包括:第一面板和构造成从第一面板延伸的第二面板。
根据本实用新型的一个实施例,车辆座椅组件还包括:锁定特征,锁定特征连接至面板组件,锁定特征抵抗第二面板相对于第一面板的延伸和缩回中的至少一者。
根据本实用新型的一个实施例,第二面板构造成相对于第一面板可伸缩地延伸。
根据本实用新型的一个实施例,车辆座椅组件还包括:至少一个柱,其中,面板组件连接至至少一个柱。
根据本实用新型的一个实施例,车辆座椅组件还包括:将面板组件连接至至少一个柱的卡扣配合特征。
根据本实用新型的一个实施例,车辆座椅组件还包括:将面板组件连接至至少一个柱的夹紧特征。
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